Nissan Ariya Nismo (2024)

Die Sportversion basiert auf den beiden Allradversionen (die heißen bei Nissan "e-4orce") der zivilen Variante und wird in Japan in zwei Leistungsstufen angeboten. 270 kW (367 PS) und 560 Nm für den Einstieg und als Topmodell mit 320 kW (435) PS und 600 Nm.

Die etwas schwächere Variante kommt auch mit einem kleineren Akku, der 66 kWh fasst. Nissan arbeitet hier wohl mit Brutto-Angaben; wahrscheinlich ist es keine Neuentwicklung, sondern die Batterie mit 63 kWh, die es auch für den regulären Ariya gibt. Für das Topmodell soll ein 91-kWh-Stromspeicher die Energie bereitstellen, es dürfte sich hierbei um die Batterie mit 87 kWh Fassungsvermögen handeln.

Für Reichweiten und Fahrdaten müssen wir uns offenbar noch etwas gedulden. Die kommuniziert Nissan noch nicht.

Dafür wissen wir bereits, dass es einen speziellen Nismo-Fahrmodus geben wird. Mit dem soll das Ansprechverhalten des Ariya direkter ausfallen. Und der Ariya Nismo bekommt ein spezielles Sounddesign, angelehnt an die Formel E.

Der Sport-Ariya ist auf den ersten Blick als solcher zu erkennen: Schwarze Akzente und eine umlaufende rote Zierlinie, die an den Schwellern sowie im unteren Bereich von Front und Heck verläuft, kennzeichnen ihn direkt als Nismo. Sportlicher gestaltete Schürzen, vorne mit auffälligem Spoiler, samt Nismo-Schriftzug sind natürlich Pflicht und sollen neben der Optik auch die Aerodynamik verbessern.

Den Innenraum prägen klassische Sport-Zutaten. Schwarz, Dunkelgrau und Rot sind die vorherrschenden Farben. Das Armaturenbrett, die Türen und Sitze sind mit Alcanatara bezogen. Die Sitze wurden extra für den Sport-Ariya entwickelt und tragen selbstverständlich ebenfalls einen Nismo-Schriftzug.

In Japan kommt der Nissan Ariya Nismo noch im Frühling 2024 auf den Markt. Wann das auf Sport getrimmte Elektro-SUV bei uns verfügbar sein wird und wie viel es kosten soll, ist noch nicht bekannt.