Nissan Ariya Nismo

Nissan Ariya

Generation 1

: seit 2022

Gefällt uns

Edler Innenraum
Gute Beschleunigung
Sehr leise

Gefällt uns nicht

Schlecht dosierbare Bremsen
Mäßige Reichweite
Recht lange Ladezeiten

Alle Infos zum Modell

Nissan Ariya

Vorstellung

Nissan Ariya

Start einer neuen Ära

Nissan setzt auf die Kombination SUV und Elektro: Mit dem Ariya haben die Japaner ein vollelektrisches SUV-Coupé auf den Markt gebracht, das dem VW ID.4 Konkurrenz machen soll. Optisch und technisch soll der Ariya eine neue Ära bei Nissan einläuten.

Ariya bringt Nismo zurück

Mit dem Ariya kehrt außerdem Nissans Sportmarke Nismo zurück nach Europa. Mit extra-starkem Design und extra-scharfem Antrieb soll er ab Januar 2025 erhältlich sein.

Nissan Ariya

Preis

Nissan Ariya

Preise starten bei rund 43.500 Euro

Die Preise für das Elektro-SUV sind durchaus konkurrenzfähig. Die Basis mit 218 PS gibt es bereits ab 43.490 Euro. Mit bis zu 531 Kilometern nach WLTP bietet die nächststärkere Version mit 242 PS die größte Reichweite. Die kostet allerdings auch genau 10.000 Euro mehr.

TOP-ANGEBOT

Abgelaufen

Nissan Ariya bei carwow

Allrad (Nissan nennt den Antrieb mit zwei Elektromotoren "e-4orce") gibt es ab 57.490 Euro. Das Topmodell, der Ariya Nismo mit 435 PS, steht ab 63.990 Euro in der Preisliste.

Aktuelle Listenpreise

Auf einen Blick: Hier finden Sie die Preise für alle neu verfügbaren Fahrzeuge.

Stand: 17. Mai 2026

Aufbauart: SUV

Elektrischer Strom

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

Ariya 63 kWh

218 PS

43.490 €

Ariya 63 kWh, Advance Pack

218 PS

47.490 €

Ariya 87 kWh, Advance Pack

242 PS

53.490 €

Ariya 87 kWh, Evolve Pack

242 PS

56.490 €

Ariya 87 kWh e-4ORCE AWD, Evolve Pack

306 PS

60.490 €

Ariya 87 kWh e-4ORCE AWD, Nismo

435 PS

63.990 €

1 weitere Variante anzeigen

Nissan Ariya

Design

Nissan Ariya

Erster Nissan mit neuem Markengesicht

Die schmalen Scheinwerfer und der große, sich nach unten verjüngende Kühlergrill bilden zusammen mit den filigranen Tagfahrlichtern das neue Markengesicht von Nissan. Als Gimmick spendieren die Designer dem Ariya ein leuchtendes Nissan-Logo.

Nissan Ariya

Das SUV mit der coupéartigen Silhouette steht auf 19 oder 20 Zoll großen Felgen. Ganz und gar im Trend liegt das Heck des Ariya mit dem durchgehenden Leuchtenband. Bei den Abmessungen siedelt sich das Elektro-SUV zwischen den SUV-Modellen Qashqai und X-Trail an.

Bildergalerie

Nissan Ariya

Nissan Ariya

Nissan Ariya

Nissan Ariya

Die Abmessungen auf einen Blick:

Länge: 4595 mm
Breite: 1850 mm
Höhe: 1660 mm
Radstand: 2775 mm
Kofferraum: 468–1350 l (2WD)/415–1280 l (AWD)
Anhängelast: bis zu 1,5 t

Nissan Ariya 2WD 87 kWh

Antrieb

Nissan Ariya 2WD 87 kWh

402 bis 500 Kilometer Reichweite

Mit dem Nismo gibt es nun fünf Antriebe für den Ariya. Das Topmodell leistet 435 PS (320 kW) und 600 Nm. Er kommt mit Allradantrieb. Nur fünf Sekunden benötigt der sportlichste Ariya für den Standardsprint. Als Akku ist die große Version mit 87 kWh an Bord. Wieviel Reichweite damit drin ist, verrät Nissan noch nicht.

402 bis 500 Kilometer Reichweite

Vier weitere Versionen sind im Angebot. Los geht's bei 218 PS (160 kW), der einzigen Variante mit kleinerem Akku. Der 63 kWh große Stromspeicher ermöglicht eine Reichweite von bis zu 402 Kilometern nach WLTP.

Den größeren Akku gibt es einmal mit Vorderradantrieb und 242 PS (178 kW) und in zwei Allradversionen. Den Vierradantrieb ermöglichen zwei Elektromotoren, je einer pro Achse. Nissan nennt das System "e-4orce". Leistungsmäßig schlägt das in 306 PS (225 kW) oder 394 PS (290 kW) beim Topmodell zu Buche. In 5,1 Sekunden beschleunigt der Top-Ariya auf 100 km/h. Die höchste Reichweite hat allerdings das frontgetriebene Modell: 531 Kilometer nach WLTP.

Die technischen Daten im Überblick:

Die technischen Daten im Überblick:
	160 kW	178 kW	225 kW	290 kW	320 kW Nismo
Motor	Einzelmotor	Einzelmotor	Doppelmotor	Doppelmotor	Doppelmotor
Antrieb	Front	Front	Allrad	Allrad	Allrad
Leistung	218 PS (160 kW)	242 PS (178 kW)	306 PS (225 kW)	394 PS (290 kW)	435 PS (320 kW)
max. Drehmoment	300 Nm	300 Nm	600 Nm	600 Nm	600 Nm
0–100 km/h	7,5 s	7,6 s	5,7 s	5,1 s	5 s
Höchstgeschwindigkeit	160 km/h	160 km/h	200 km/h	200 km/h	200 km/h
Batteriekapazität (netto)	63 kWh	87 kWh	87 kWh	87 kWh	87 kWh
Reichweite (WLTP)*	393–402 km	516–531 km	498–513 km	498 km	417 km
max. Ladeleistung	130 kW	130 kW	130 kW	130 kW	130 kW
Verbrauch*	17,7–18,1 kWh	18,2–18,7 kWh	19,8–20,4 kWh	20,4 kWh	24,5 kWh/100 km

Nissan Ariya

Ausstattung

Nissan Ariya

Inhaltsverzeichnis

Aufgeräumter Innenraum
Umweltfreundlicherer Lack
Nissan Ariya Nismo

Innenraum: aufgeräumt mit versteckten Knöpfen

Gerade im Vergleich zu vorherigen Nissan-Modellen, ist das Cockpit sehr reduziert. Knöpfe gibt es kaum, stattdessen sind die Bedienfelder ins Armaturenbrett und die Mittelkonsole eingelassen. Wenn die Bord-Elektronik gestartet wird, werden sie beleuchtet. Bei Berührung gibt es ein haptisches Feedback per Vibration. Ein Zugeständnis an die Variabilität ist die elektrisch verschiebbare Mittelkonsole.

Insgesamt wirkt der Ariya innen sehr edel, und auch das Raumgefühl ist sehr gut. Trotz der Coupéform hat auch unser 1,90 Meter großer Fotograf auf der Rückbank ausreichend Platz über dem Scheitel und für seine Beine. Dank der leicht geneigten Lehne ist die Sitzposition hier überaus entspannt.

Nissan Ariya

Zur Darstellung von Infotainment-Inhalten und Instrumenten sind im Ariya zwei 12,3-Zoll-Displays verbaut. Die Touchflächen oder Kacheln können in der Größe angepasst und an beliebige Stellen verschoben werden.

Updates finden dank der Datenverbindung erstmals bei Nissan "over the air" statt, also losgelöst von Service-Intervallen oder Besuchen im Autohaus. Außerdem ermöglicht sie die Vernetzung zwischen Auto und App, sodass Fahrzeugdaten jederzeit aufs Smartphone übertragen und abgerufen werden können.

Ausstattung: zehn umweltfreundlichere Lackfarben

Das Elektro-SUV gibt es in zehn Farben, von denen sechs auch mit schwarz abgesetztem Dach bestellt werden können. Die zwei auffälligsten Farbtöne sind "Akatsuki Copper", ein helles Kupfer, und "Aurora Green". Wie der Name es schon andeutet, ist dieser je nach Licht zwischen Grün und Violett changierende Ton von den Nordlichtern inspiriert.

Weil Nachhaltigkeit ein wichtiges Thema beim Ariya ist, hat Nissan neuen Lack auf Wasserbasis entwickelt. Der kann bei niedrigeren Temperaturen aufgetragen werden als Farben mit anderen Lösungsmitteln. Laut Nissan spart man dadurch 25 Prozent CO₂ ein.

Topmodell ist der Ariya Nismo

Nissan bringt eine Sportversion des Elektro-SUV: Den Ariya Nismo. Die Sportversion kommt mit mehr Power (mehr dazu hier) und böserer Optik.

Schwarze Akzente und eine umlaufende rote Zierlinie, sportlicher gestaltete Schürzen, hinten mit Nebelschlusschleuchte im Diffusor, eine zusätzliche Abrisskante unter der Heckscheibe und etliche Nismo-Embleme kennzeichnen den Sport-Ariya. Modifizierte Federn, Stabis und Stoßdämpfer sollen für mehr Verwindungssteifigkeit sorgen.

Nissan Ariya Nismo

Die Sitze mit Nismo-Schriftzug wurden eigens für den Ariya entwickelt. Dazu gibt es die klassischen Sport-Zutaten im Innenraum: Schwarz, Dunkelgrau und Rot sind die vorherrschenden Farben. Das Armaturenbrett, die Türen und Sitze sind mit Alcanatara bezogen.

Nissan Ariya Nismo

Test

Nissan Ariya Nismo

Inhaltsverzeichnis

Fahren: Ariya Nismo
Test: Ariya 225 kW
Vergleichstests

Fahren: Rückmeldefreudiges Fahrwerk beim Nismo

Bei der ersten Fahrt mit dem Topmodell, dem Nissan Ariya Nismo, fällt uns zunächst die Rekuperation auf. Sobald man vom Gas geht, ist die sehr intensiv spürbar. Leistungsseitig ist auf den ersten Blick nicht viel passiert, denn bereits das bisherige Topmodell E-4orce Performance war mit 435 PS nicht schwach auf der Brust. Den Standardspurt bewältigt der Nismo nur eine Zehntel schneller, Hardware und Drehmoment (600 Newtonmeter) sind identisch. Letzteres steht jedoch länger zur Verfügung.

Echte Veränderungen gibt es derweil am Fahrwerk, wo man das Feder/Dämpfer-Setting angepasst und das ganze Konstrukt deutlich steifer gestaltet hat. Das Ergebnis ist erstaunlich rückmeldefreudig.

Nissan Ariya Nismo: Fahrbericht

Rückmeldefreudiges Fahrwerk beim neuen Ariya Nismo

Bild: Tom Salt / AUTO BILD

Auch das e-4orce-Allradsystem wurde neu abgestimmt und ist nun einen Tick hecklastiger ausgelegt. In der Basis werden die beiden 160 kW starken E-Motoren 50:50 auf Vorder- und Hinterachse verteilt, je nach Bedarf wandert mehr Kraft nach vorn oder hinten. Auch die Stabilitätskontrolle hat Nismo weniger restriktiv abgestimmt. Dazu gefällt die zielsichere Lenkung.

Fazit von Alexander Bernt: Nach der ersten Testfahrt sortiert sich der Ariya Nismo konzeptionell exakt zwischen den direkten Konkurrenten Tesla Model Y Performance und Hyundai Ioniq 5 N ein – auch wenn er etwas schwächer als die beiden ist.

Nissan Ariya 225 kW im Test

Licht und Schatten im Test des Ariya mit Allrad und 306 PS (225 kW). Das SUV wirkt edel, mit schönen Details und feinen Materialien und kann in der Längsdynamik überzeugen. Der Ariya startet blitzschnell und geht locker an die 200. Aber: Die Bremsen lassen sich schlecht dosieren und die Lenkung ist gefühllos. Auch die Reichweite fällt nur mäßig aus.

TESTNOTE

3+

Nissan Ariya 225 kW

Vergleichstests: Ariya kann sich nicht durchsetzen

Platz vier unter den Elektro-SUV-Coupés

Im Vergleich der SUV-Coupés ist der Ariya gegen Genesis GV60, Kia EV6 und Skoda Enyaq angetreten. Für den Nissan ist das Ergebnis ernüchternd: Letzter Platz. Dabei ist der Ariya in keiner Testkategorie ein Totalausfall – er kann jedoch auch kein Wertungskapitel für sich verbuchen, ob Fahren, Bremsen, Laden oder Bedienung.

Zum ausführlichen Vergleich der Elektro-SUV-Coupés

Ariya schlägt Subaru Soltera

Das Duell gegen den Subaru Soltera kann der Ariya für sich entscheiden. Im direkten Vergleich mit dem Subaru bremst der Ariya besser, verbraucht weniger Strom und lädt schneller. Allerdings muss an dieser Stelle gesagt werden, dass man bei beiden SUVs Zeit für den Ladevorgang mitbringen muss. Außerdem bietet der Nissan in der zweiten Reihe mehr Komfort und kann so Punkte sammeln.

Zum ausführlichen Verglerich Nissan Ariya vs. Subaru Soltera

Subaru Solterra Nissan Ariya Evolve Pack

Keine Chance gegen den Skoda Enyaq

Dem Skoda Enyaq kann der Nissan leider nicht das Wasser reichen. Die stilsichere Einrichtung des Ariya überzeugt uns und auch die Längsdynamik gefällt. Insgesamt ist das SUV eine spannende und attraktive Alternative zum Skoda. Trotzdem muss sich der Japaner hinter ihm auf dem Treppchen einsortieren, denn insbesondere die schlechte Fahrersitzposition und der hohe Preis kosten Punkte.

Zum ausführlichen Vergleich Nissan Ariya vs. Skoda Enyaq

10. November 2024

Holger Preiss
Testredakteur

TESTNOTE

3+

Nissan Ariya 225 kW

Mit dem Ariya traut sich Nissan was. Und das finde ich gut. Das reduzierte Cockpit entspannt die Augen, und gerade die ins Holz eingearbeiteten Touchflächen lassen das Ganze sehr edel wirken. Das Raumgefühl ist so gut, dass man sich sicher auch auf längeren Strecken und mit mehreren Personen im Ariya wohlfühlt.

Technische Daten im Überblick

Listenpreis: 43.490 – 65.490 €
Leistung: 218 – 435 PS
Höchstgeschwindigkeit: 160 – 200 km/h
Elektrische Reichweite: 393 – 516 km
Verbrauch (kombiniert): 17,6 – 24,5 kWh/100 km
0 – 100 km/h: 5 – 7,6 s
Kofferraumvolumen: 415 – 1.350 l
Anhängelast: 750 – 1.500 kg

Technische Daten & Varianten

Elektrischer Strom

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Reichweite

Listenpreis

Alle Daten

Ariya 63 kWh seit 04/2022

218 PS

7,5 s

401 km

43.490 €

Ariya 63 kWh, Advance Pack seit 04/2023

218 PS

7,5 s

401 km

47.490 €

Ariya 63 kWh, Evolve Pack 07/2022 – 09/2023

218 PS

7,5 s

393 km

56.490 €

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Nissan Ariya Bilder

Nissan Ariya

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Die Reisen zum Ariya und dem Ariya Nismo wurden unterstützt von Nissan. Unsere Standards zu Transparenz und journalistischer Unabhängigkeit finden Sie unter go2.as/unabhaengigkeit.

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