DAS MODELL. Das Golf Cabriolet ist lange tot, es lebe das T-Roc Cabriolet! Zumindest noch … Mit dem Generationswechsel 2025 wird VW sein letztes Modell mit Stoffdach zu Grabe tragen. Seit der Markteinführung 2020 haben sich nie mehr als 15 Prozent der T-Roc-Käufer für das Cabrio entschieden. Grund genug, künftig eine Variante weniger anzubieten.
Die läuft derzeit noch im ehemaligen Karmann-Werk in Osnabrück vom Band – mit dem Verdeck des Golf 4. Klingt nach zuverlässiger Technik? Stimmt. Das Urteil im TÜV-Report 2024 fällt positiv aus: Bei den Dreijährigen belegt das 4,27 Meter lange Kompakt-SUV (offen und geschlossen) mit einer Mängelquote von nur 2,6 Prozent den vierten Platz. Bei den bis zu fünf Jahre alten Fahrzeugen liegt der T-Roc gemeinsam mit dem Golf Sportsvan sogar auf dem ersten Platz. Als Motorisierung empfiehlt sich der 150 PS starke 1.5 TSI. Schwachpunkte sind der kleine Kofferraum (280 Liter) sowie die Qualitätsanmutung im Innenraum bis zum Facelift Anfang 2022. Gute gebrauchte Exemplare (mit 1.5 TSI) starten bei rund 22.000 Euro.
Cockpit: typische VW-Bedienung, hier mit roten Farbakzenten.
Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD
DER MARKT. Auf AutoScout24 werden derzeit rund 30.000 Cabrios angeboten, ein Drittel weniger als vor der Corona-Pandemie. Viele Modelle sind zu Ladenhütern geworden und stehen Monate auf den Höfen der Händler. Eine Ausnahme ist der VW T-Roc. Das beliebte Cabrio verkauft sich im Schnitt nach 40 bis 50 Tagen – doppelt so schnell wie ein durchschnittlicher Gebrauchtwagen. Wer also ein passendes Modell im Handel findet, sollte schnell zugreifen.
Gerade zum Frühling, wo die Sonne wieder scheint, steigen die Anfragen nach Cabrio-Angeboten im Vergleich zu den Herbst- und Wintermonaten an. Rund 1500 gebrauchte T-Roc Cabriolets finden sich auf AutoScout24 – Tendenz steigend.
Heckansicht: Die hohe Gürtellinie des Cabrio-SUV muss man mögen.
Bild: Christoph Börries / AUTO BILD
Die Beliebtheit bringt Wertstabilität mit sich. So liegt der aktuelle Durchschnittspreis von 32.000 Euro nur 2000 Euro unter dem Wert von vor drei Jahren, obwohl die Autos im Schnitt ein Jahr älter sind. Doch ist VWs Cabrio-SUV immer noch deutlich günstiger zu haben als etwa ein Range Rover Evoque Cabrio. Für den werden mitunter Liebhaberpreise aufgerufen.