Die Zukunft von Opel ist offen. Nach dem Aus für das in Antwerpen gebaute Astra TwinTop Ende 2010 nimmt die gebeutelte GM-Tochter ab 2013 wieder ein Cabrio ins Portfolio. Wie die Rüsselsheimer bestätigten, soll der neue Oben-ohne-Star auf der gleichen Kompaktwagen-Architektur basieren wie der aktuelle Astra, der Astra Sports Tourer und der künftige Astra GTC. Dessen Studie war auf dem Pariser Salon 2010 vorgestellt worden. Produktionsstätte des neuen Opel Cabrio wird nicht Bochum, sondern das polnische Werk in Gliwicze (Gleiwitz) sein. Name, Ausstattungsmerkmale und natürlich der Preis stehen noch nicht fest. Ebenso unklar ist, ob es sich um ein Stoff- oder ein Klappdach handeln wird. Wenn Opel mit dem offenen Astra auf das jüngst enthüllte $(LC1562177:VW Golf Cabrio)$ zielt, dann müsste das Astra Cabrio ein Stoffverdeck bekommen und um die 23.000 Euro kosten.
Opel Astra GTC
Basis des Cabrios ist die bislang sportlichste Astra-Variante: der Astra GTC, als Studie vorgestellt auf dem Pariser Autoslon 2010.
Bild: Werk
Das Cabrio ist die Fortsetzung einer großangelegten Produktoffensive und Teil des Opel-Zukunftsvertrags. Nach dem Insignia 2009, dem neuen Astra und dem Meriva mit gegenseitig angeschlagenen Türen folgen auf dem Autosalon Genf 2011 (3. bis 13. März) der Zafira Tourer Concept und das Elektroauto Ampera (Marktstart noch 2011). Außer dem Cabrio ist für 2013 auch der Kleinstwagen Allegra/Junior angekündigt. Insgesamt elf Milliarden Euro will General Motors in die Hand nehmen, um seine nach wie vor schwächelnde Europa-Tochter aufzupäppeln. Ein langer Weg, wie neue Zahlen zeigen: Während GM kurz nach der Insolvenz im Jahr 2010 schon wieder 4,7 Milliarden Dollar (3,1 Milliarden Euro) einfuhr, lag der operative Verlust im Europageschäft von Opel und der britischen Schwester Vauxhall bei 1,8 Milliarden Dollar (1,3 Mrd. Euro).