Nun also auch der Insignia: Sparsame Opel-Kunden können ab sofort den Mittelklassewagen mit einem 140 PS starken 1.4-ecoFlex-Turbomotor für LPG (Liquefied Petroleum Gas) bestellen. Allerdings müssen sie für den Flüssiggas-Insignia mindestens 28.150 Euro anlegen – das sind 2000 Euro mehr als für den vergleichbaren Benziner und gut 3600 Euro mehr als der Einstiegspreis beim Insignia. Dafür gibt es die viertürige Limousine, für mehr Geld erhältlich sind auch die Karosserievarianten Fließheck und Kombi (Sports Tourer). Zuvor hatten die Rüsselsheimer bereits den Kleinwagen Corsa, den Golf-Konkurrenten Astra und den Minivan Meriva mit LPG-Technik ausgestattet. In naher Zukunft folgen soll auch der Zafira Tourer.

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Flaggschiff mit Flüssiggas
Der Tank für 42 Liter LPG liegt beim Insignia wie bei den anderen Gas-Opel in der Reserveradmulde.
Opel gibt für den 1.4 Turbo LPG ecoFlex einen Verbrauch von 7,6 Litern (124 g CO2/km) und damit ein Sparpotenzial von 36 Prozent an – bei 1,60 Euro pro Liter Superbenzin gegenüber 0,76 Euro pro Liter Autogas. Der Tank für 42 Liter LPG liegt beim Insignia wie bei den anderen Gas-Opel platzsparend in der Reserveradmulde. Das Umschalten und die Antriebsmodus-Kontrolle erfolgen über einen gut sichtbaren Schalter mit LED-Leuchte im Armaturenbrett. Die Reichweite im reinen Gasbetrieb beläuft sich laut Opel auf 500 Kilometer, mit Benzinunterstützung soll der Insignia sogar 1700 Kilometer weit fahren. Wie bei anderen Modellen gewährt Opel auch hier zwei Jahre Herstellergarantie.

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Von

Christian Jeß