Partneraktion Michelin: Winter Experience

Rallye-Legende Armin Schwarz und Co-Instruktor Mark Wallenwein hatten hierzu den zugefrorenen Pasasjärvi-See im finnischen Teil Lapplands zum Fahrdynamikzentrum mit Drift-Garantie umgebaut. Dabei erlebten die angehenden Schnee-Könige sogar eine Weltpremiere. Denn Michelin stellte gleich seinen brandneuen Winterreifen vor: den Michelin Alpin 5 für alle winterlichen Bedingungen von kalt-trockener Autobahn bis zu verschneiten Alpenpässen – in 41 Varianten von 15 bis 17 Zoll. Die Leser der AUTO BILD SPORTSCARS traten hierzu auf einem VW Golf an, um sich persönlich von den Vorzügen zu überzeugen. Danach wechselte die vorstimulierte Gruppe auf den nächsten Kandidaten, den Michelin Pilot Alpin PA 4, den die Crew auf mehrere bereitstehende Porsche 911 montiert hatte. Speziell für diesen wurde der Pilot Alpin PA 4 optimiert, so der Reifenhersteller. Seitenführung, Traktion, Länkpräzision – auch die Nicht-Porsche-Gewohnten fanden schnell Vertrauen in das schnelle Gespann. Auf einem anschließenden Offroad-Parcours nahmen die glorreichen Zwölf dann auf Ford Kuga und Landrover Evoque den Michelin Latitude LA2 unter die Räder. "Ich bin schwer beeindruckt", äußerte sich Leser Dieter von Sturm aus Bonn, "mein SUV werde ich künftig von Ganzjahres- auf Winterreifen umrüsten!" Informationen aus erster Quelle, dazu anschauliche Technik-Workshops und die Möglichkeit, Winterreifen neuester Technologie gegen ebenso fabrikneue mitgebrachte Sommerreifen direkt zu vergleichen – überlegenes Fortkommen hier, hilfloses Herumrutschen und Auf-der-Stelle-Stehen dort. 

Unter Anleitung von Rallye-Profi Armin Schwarz testen dreizehn Leser exklusiv die Michelin Winterreifen der nächsten Saison.

Doch dann lud Meister Armin Schwarz zur Königsdisziplin, dem Rallyelehrgang auf Subaru SRX STi, 300 PS stark und allradgetrieben. Schnell wurden Schnee und Eis vom Feind zum geliebten Freund. "Was uns in der Heimat schon mal Angst und Schrecken einjagt – hier ist es Fahrspaß und Training pur!" Weil die Subaru auf der rutschigen Eisdecke viel früher als auf trockener Fahrbahn an ihre physikalischen Grenzen stoßen, ist das Tempo viel niedriger. Risikolos lernten die Kandidaten, wie ein Auto reagiert, wenn Lenkeinschlag und Gaspedalstellung ideal passen – oder eben nicht. "Lastwechselreaktion" lautet das Zauberwort, betonte Armin Schwarz immer wieder: "Beispiel Landstraße, trockener Asphalt. Plötzlich Kurve, Fahrer lenkt instinktiv ein, geht dabei abrupt vom Gas – Fehler!" Denn nun drehe das Autro viel zu schnell ein, das überfordere die meisten Fahrer. Nicht die zwölf SPORTSCARS-Leser, die in drei Tagen nichts anderes zu tun hatten als zu lenken, gegenzulenken, präziser Gas zu geben, maßvoll anzubremsen. Am Ende hatten sie viel gelernt und die Gewissheit, besser Auto zu fahren.