Porsche 911 (991) GT2 RS mit Chromaflair-Lack

Der 2017 präsentierte GT2 RS der Baureihe 991 ist bis heute der stärkste und schnellste Serien-Elfer. Sein 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxer entspricht in den Grundzügen zwar dem Motor des 991.2 Turbo und Turbo S, statt maximal 580 PS (607 im Turbo S Exclusive Series) leistet er dank tiefgreifender Überarbeitungen im GT2 RS aber glatte 700 PS und 750 Nm.

So beschleunigt das Topmodell in 2,8 Sekunden auf 100 km/h und in 8,3 Sekunden auf 200 km/h. Auch wenn Porsche naturgemäß keinen großen Wert auf Topspeed legt, ist der GT2 RS mit 340 km/h alles andere als langsam. Zudem hielt er mit einer Rundenzeit von 6:47,3 Minuten einige Zeit sogar den Rekord auf der Nordschleife des Nürburgrings.

So viel Performance hatte und hat ihren Preis: Mit einem Basis-Neupreis von 285.220 Euro gehörte der GT2 RS nicht nur zu den schnellsten, sondern auch zu den teuersten 911 überhaupt.

Trotz – oder gerade wegen – des hohen Preises war das Geld jedoch gut angelegt. Sechs Jahre nach seiner Präsentation wird der günstigste gebrauchte 991 GT2 RS in Deutschland für 389.000 Euro angeboten. Wertverlust? Fehlanzeige!

Das hier gezeigte goldene Exemplar aus den USA ist noch mal deutlich teurer, und das liegt vor allem an der Lackierung. Vor einigen Jahren führte die Porsche Exclusive Manufaktur die sogenannte Chromaflair-Lackierung ein, eine Art Flip-Flop-Lack. Diese Effektfarbe ist extrem aufwendig in der Herstellung.

Der Grund: Die Chromaflair-Pigmente im Decklack sind gerade mal einen Mikrometer dick und damit viel dünner als ein menschliches Haar. Diese Schichtdicke ist nur mit speziellen Mitteln zu erreichen, weshalb jedes der mit einem Chromaflair-Lack bestellten Autos von Hand lackiert wird.

Allerdings sind die Kapazitäten beschränkt. Pro Jahr werden maximal fünf Autos ausgeliefert, und die Effektlackierung ist ausschließlich für den Porsche 911 erhältlich. Boxster, Macan und Co gehen leer aus. Das ist aber auch verständlich, schließlich würde allein die Lackierung den Preis einiger Modelle übersteigen.

Die Chromaflair-Lackierung eines Fahrzeugs kostet sage und schreibe 82.646 Euro, wobei der Preis je nach Farbton auch variieren kann. Zur Wahl stehen übrigens fünf unterschiedliche Farben: "Shiftingcarbon", "Pythongreen", "Urbanbamboo", "Magicmagenta" und "Explosivegold".

Der 911 GT2 RS trägt die Farbe "Explosivegold" und soll weltweit der einzige GT2 RS in dieser Farbe sein. Angeboten wurde das Einzelstück vom amerikanischen Porsche-Spezialisten "Graham Rahal Performance". Mit umgerechnet gerade mal 3942 Kilometern (2450 Meilen) wurde der Wagen in den letzten Jahren nur sehr wenig bewegt.

Neben der kostspieligen Lackierung gehören zu den nennenswerten Ausstattungsfeatures das in Deutschland 29.750 Euro teure Weissach-Paket, schwarze Magnesiumfelgen sowie schwarze Bremssättel mit farblich passenden Porsche-Schriftzügen. Außerdem ist zu erkennen, dass die Felgen mit Reifen vom Typ Pirelli P Zero Trofeo R bezogen sind – ein Semislick, der werksseitig nicht auf dem GT2 RS angeboten wurde.

Verglichen mit dem auffälligen Exterieur ist der Innenraum schlicht. Auf das rote Interieur-Paket verzichtete der Erstbesitzer, er entschied sich für die schwarz Leder-/Alcantara-Variante. Auffällig ist einzig das Kontrast-Stitching. Angeboten wurde der GT2 RS inklusive eines Buchs, das die Entstehungsgeschichte des Einzelstücks dokumentiert.

Damit kommen wir zum Preis. Nur zur Erinnerung, inklusive Sonderlackierung und Weissach-Paket dürfte der Neupreis 2018 bei über 400.000 Euro gelegen haben. An Wert verloren hat der GT2 RS nicht, im Gegenteil: Das Einzelstück wurde für umgerechnet knapp 570.000 Euro (599.995 US-Dollar) angeboten. Nach wenigen Tagen war er verkauft. Exklusivität kostet eben!