Der Cayenne Electric ist Porsches nächster großer Schritt in die Elektro-Zukunft: größer, schneller, digitaler – und vor allem deutlich leistungsstärker als viele Konkurrenten.
Schon das Basismodell leistet 408 PS und sprintet in 4,8 Sekunden auf 100 km/h. Damit bewegt sich der Cayenne Electric bereits auf Sportwagen-Niveau.

Porsche Cayenne Electric mit bis zu 1156 PS

Richtig spektakulär wird es im Topmodell. Der Cayenne Turbo Electric bringt bis zu 1156 PS Spitzenleistung auf die Straße. Mit Launch Control beschleunigt das über 2,5 Tonnen schwere SUV in nur 2,5 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei bis zu 260 km/h.
Das Fahrgefühl ist entsprechend brachial. Der Elektro-Porsche liefert seine Leistung ohne Verzögerung und zieht konstant durch. Im direkten Vergleich mit einem Verbrenner wirkt selbst ein leistungsstarkes SUV plötzlich langsam.

Schnell laden, weit fahren

Mit der neuen 113-kWh-Batterie erreicht der Cayenne Electric bis zu 624 Kilometer Reichweite nach WLTP. Im Alltag sind je nach Fahrweise rund 400 bis 500 Kilometer realistisch.

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Besonders beeindruckend ist die Ladeleistung. Mit bis zu 390 kW lässt sich die Batterie in nur etwa 16 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden. Damit gehört der Cayenne Electric zu den schnellsten Ladekandidaten auf dem Markt.
Der Verbrauch liegt offiziell zwischen 19,7 und 22,4 kWh pro 100 Kilometer. Für ein großes und leistungsstarkes SUV ist das ein konkurrenzfähiger Wert.

Mehr Platz als im Verbrenner

Mit 4,99 Meter Länge ist der Cayenne Electric größer als sein Pendant mit Verbrennungsmotor. Vor allem im Fond profitieren die Passagiere vom längeren Radstand.
Auch beim Kofferraum legt der Elektro-Porsche zu. Zwischen 747 und 781 Liter stehen im Heck zur Verfügung. Zusätzlich gibt es vorne einen Frunk mit weiteren 90 Litern Stauraum.

Komfort und Technik auf Top-Niveau

Im Innenraum setzt Porsche auf ein komplett neues, digitales Bedienkonzept. Bis zu drei Displays, ein großes Head-up-Display mit Augmented Reality und ein KI-gestützter Sprachassistent prägen das Cockpit.

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Auch beim Komfort geht Porsche neue Wege. Features wie beheizte Armlehnen oder ein elektrisch schaltbares Panorama-Glasdach zeigen, wie stark der Fokus auf Luxus liegt.
Das Fahrwerk mit Luftfederung sorgt gleichzeitig für hohen Komfort und präzises Handling. Optional steigern Systeme wie Hinterachslenkung oder Active Ride Control die Fahrdynamik zusätzlich.

Rabatte auf der Neuwagenvermittlungsplattform Carwow

Die Listenpreise für den Porsche Cayenne Electric starten bei 105.200 Euro und reichen bis 165.500 Euro für das Topmodell.
Über die Neuwagenvermittlungsplattform Carwow lassen sich im Schnitt rund 11.000 Euro sparen. Damit beginnen die Preise aktuell bei etwa 98.357 Euro. Den Porsche Cayenne Turbo gibt's bei Carwow derzeit für 153.532 Euro statt für 165.500 Euro UVP, also fast 12.000 Euro günstiger.

Fazit

Der Porsche Cayenne Electric setzt in vielen Bereichen neue Maßstäbe. Leistung, Ladegeschwindigkeit und Fahrverhalten gehören zum Besten, was derzeit im Elektro-SUV-Segment möglich ist. Klar, der Preis bleibt hoch, doch mit den aktuellen Rabatten wird der Einstieg etwas leichter.