Bezahlbar und zuverlässig jedermann mobil machen, das konnte Renault schon 1961. Da erblickte der legendäre R4 das Licht der Welt. Und die Franzosen scheinen wenig verlernt zu haben. Mit Abstand die meisten Autos aus ausländischer Produktion, die heute in Deutschland zugelassen werden, stammen von Renault. Twingo, Clio, Modus und Kangoo heißen die günstigen Volkstransporter aus Frankreich 2010. Oder Dacia: Die Rumänen sind seit 1999 Teil der Renault-Gruppe. Ein wichtiges Jahr für die Franzosen, denn 1999 hat sich Renault mit Nissan zusammen getan und etwas später die Autosparte von Samsung übernommen. Das macht Renault zum viergrößten Hersteller weltweit.

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Dacia Logan
Die bei uns als Dacia Logan bekannte Kompakt-Limousine heißt im Iran Renault Tondar 90.
Bild: Werk
Erschwinglichkeit und günstiger Unterhalt: Das sind trotz Modellen wie Mégane, Laguna und Espace offenbar nach wie vor genau die Argumente, mit denen Renault weltweit seine Kunden überzeugt. In Argentinien stehen zum Beispiel Dacia Logan, Sandero und Sandero Stepway mit dem Renault-Logo auf dem Kühler beim Händler. Ähnliches gilt für Indien, Südafrika, für den Iran, Russland und die Ukraine. Oder die älteren Semester im Modellprogramm führen auf der anderen Seite des Globus ein zweites Leben. So wie der Twingo I, der in Venezuela noch immer verkauft wird. Oder das Stufenheck der zweiten Generation Mégane: Den gibt es im Iran nach wie vor als Neuwagen.  
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