Startech Tesla Model 3: Tuning, Bodykit, Felgen, Tieferlegung

Die 20-Zoll-Felgen sehen sportlich aus, verschlechtern aber den Abrollkomfort.

Bild: CRD Car Research & Development GmbH & Co. KG

Das mehrteilige Aerodynamik-Kit beginnt vorne mit einer zerklüfteten Frontschürze mit deutlich schärferen Konturen. Sie beinhalten weiterhin alle Sensoren für das autonome Fahren und verleiht dem Model-3-Gesicht mehr Charakter. Die Frontschürze erinnert mit ihren diversen Stegen und Fake-Öffnungen sogar etwas an den Lamborghini Urus. Seitenschweller, ein Heckdiffusor und ein dreiteiliger Heckspoiler runden das Bodykit ab. Die Teile sollen nicht nur den Abtrieb erhöhen, sondern auch den cw-Wert von 0,24 auf 0,23 verbessern. Theoretisch sollte das also auch einen positiven Effekt auf die Reichweite haben. Weiter gibt es Zierblenden im Carbon-Look für die Spiegelgehäuse und die seitlichen Kameraabdeckungen.

Gerade von vorne sieht das Startech-Model 3 deutlich eigenständiger und dynamischer aus.

Bild: CRD Car Research & Development GmbH & Co. KG

In den Radhäusern sitzen 20-Zoll-Felgen mit Zentralverschluss-Optik. Tieferlegungsfedern holen die Allrad-Modelle um drei, die Hinterradantriebs-Variante um vier Zentimeter näher an die Straße. Ein Chrome-Delete bringt schwarze Scheibenrahmen und Türgriffe in Wagenfarbe. Der Innenraum lässt sich nach Belieben mit Leder, Alcantara und Carbon aufwerten. Bis auf die spezifischen Fahrwerksfedern passen alle Teile an sämtliche Model-3-Varianten. (AUTO BILD Kaufberatung zum Tesla Model 3!)

Dachhimmel, -holme und die Sonnenblenden werden von Startech auf Wunsch mit Alcantara bezogen.

Bild: CRD Car Research & Development GmbH & Co. KG

Für die 42.900 Euro des Basismodells gibt es 191 kW (260 PS) und rund 500 Nm Drehmoment, die sich in 225 km/h Spitze und einen Spurt 0 auf Tempo 100 in 5,6 Sekunden verwerten lassen. Wem das nicht reicht, der entscheidet sich für die Version mit großer Reichweite (580 statt 430 Kilometer). Für weitere 6.000 Euro extra spurtet die Performance-Variante mit ihrem 75-kWh-Akku dank 510 PS in spektakulären 3,3 Sekunden auf Tempo 100 und schafft 261 km/h Spitze. Der Vortrieb wird verzögerungsfrei umgesetzt, das ist auch beim Startech-Model 3 nicht anders. Dass die Lenkung keine perfekte Rückmeldung bietet, können auch die verbauten 20-Zöller mit 245er Reifen vorn und 285er hinten nicht ändern.

Der cw-Wert wurde durch das Bodykit und den Heckspoiler von 0,23 auf 0,24 verbessert.

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Die Lenkung des 1,7 Tonnen schweren Allradlers wirkt synthetisch, woran man sich aber schnell gewöhnt. Das gilt für das leicht hölzerne Fahrwerk nur bedingt, denn selbst für eine sportliche Abstimmung wirkt die Vorderachse gerade bei Querfugen stößiger, als es durch die 20-Zöller an sich sein dürfte. Was auffällt: das geringe Geräuschniveau des Tesla Model 3, für das auch der exzellente cw-Wert von 0,23 sorgt. Mit dem Alcantara-Kit von fühlt sich der Innenraum zudem gleich ein ganzes Stück wertiger an. Sonnenblenden, Griffe, Dachhimmel und weitere Details mit dem Handschmeichler-Material sind die 2600 Euro Aufpreis wert. Alle Preise verrät Startech auf Anfrage.