Togg T10F (2025)

Noch handelt es sich um einen Prototyp, die Serienversion soll aber bereits 2025 in der Türkei und in Europa in den Verkauf gehen. Preise nennt Togg noch nicht.

Beim Design hat sich Togg prominente Hilfe geholt: Pininfarina hat den türkischen Hersteller unterstützt. Entstanden ist eine zeitgemäße, sportliche Optik mit Ecken und Kanten. Auffälligstes Merkmal sind die großen bumerangförmigen Tagfahrlichter in der Frontschürze.

Im Innenraum geizt Togg nicht mit Bildschirmen. So nehmen der digitale Tacho (12,3 Zoll) und das Zentraldisplay (29 Zoll) fast das gesamte Armaturenbrett ein. In Summe sind es 41,3 Zoll Bildschirmfläche! Um die Fahrzeugfunktionen zu steuern, gibt es selbstverständlich ein Touchpanel, das ist acht Zoll groß.

Togg will den vollelektrischen T10F in drei verschiedenen Versionen anbieten. Den Einstieg bildet die Variante "Standard Range" mit 160 KW (216 PS) starkem Hinterradantrieb und einem 52,4 kWh großen Akku, der für 350 Kilometer Reichweite sorgen soll.

Ebenfalls mit diesem Motor sowie Hinterradantrieb ist die Version "Long Range" ausgestattet, sie kommt aber mit einer größeren Batterie. Bis zu 600 Kilometer Reichweite verspricht Togg dank eines 88,5-kWh-Akku für diese Variante.

Das Topmodell "Long Range AWD" soll es mit derselben Batterie nicht ganz so weit schaffen (530 Kilometer), denn das kommt mit Allradantrieb und mehr Power. Zwei Motoren sorgen für eine Leistung von 320 kW (435 PS).

Togg verspricht, dass der T10F mit Vehicle-to-Load-Technologie ausgestattet sein wird und damit auch als externe Stromquelle nutzbar ist. Außerdem soll sein System immer auf dem neuesten Stand sein – durch kontinuierliches Lernen und Over-the-Air-Updates.

Nur zwei Ausstattungen plant der türkische Hersteller für seine Limousine. Die Benennung ist schnörkellos: Die Basis hört auf den Namen V1, darüber rangiert V2. Letztere soll in Stop-and-go- oder anderen Stausituationen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 15 km/h autonom fahren können.