Togg kommt nun, sieben Jahre nach der Gründung, auch nach Deutschland – mit einer Limousine und einem SUV. 2018 strebte der türkische Präsident Erdogan die Etablierung einer heimischen Automarke an. Das spiegelt sich auch in der Eigentümerstruktur des Unternehmens wider: An dem Joint Venture sind verschiedene türkische Konzerne beteiligt. Und es gibt einen Bezug nach Deutschland – CEO Gürcan Karakas war lange Manager bei Bosch.

Herausgekommen sind zwei E-Autos, das SUV T10X und die Limousine T10F. Beide werden in Gemlik im Westen der Türkei produziert. Zum Launch wird der T10X in Deutschland in drei verschiedenen Versionen angeboten. Togg unterscheidet zwischen den Ausstattungen V1 und V2; außerdem sind zwei Motorisierungen und Akkugrößen erhältlich. Zum Marktstart in Deutschland gibt es allerdings nur Modelle mit dem größeren Akku, der 88,5 kWh brutto fasst.

Für die Zukunft hat das "türkische Tesla" ambitionierte Pläne: 2026 soll die Marke von 100.000 produzierten Fahrzeugen geknackt werden, bis 2032 sollen dann eine Million Togg vom Band gerollt sein.

Togg hat das SUV T10X in vier verschiedenen Motor- bzw. Batterieversionen im Angebot. Der Einstiegspreis für das Basismodell V1E RWD Standard Range mit einer Reichweite von 314 Kilometern beginnt bei 34.295 Euro – bestellbar ist es allerdings erst ab Anfang 2026. Schon jetzt lässt sich die Variante V1 RWD Long Range mit größerer Reichweite (Werksangabe: 523 km) bestellen. Hierfür müssen Interessenten mindestens 40.118 Euro auf den Tisch legen.

Wer sich mehr Ausstattung wünscht, muss zum V2 RWD Long Range greifen (ab 41.200 Euro). In Sachen Motorleistung unterscheiden sie sich nicht, alle kommen auf 218 PS. Knapp das Doppelte leistet das 435 PS starke Topmodell V2 4More, das ab 49.200 Euro zu haben ist.

Togg bleibt beim Design eher zurückhaltend. Der T10X ist wuchtig, fällt darüber hinaus jedoch nicht groß auf – allenfalls an der Front bleiben Blicke hängen. Hier dominieren breite silberfarbene Lamellen, die vertikal angeordnet sind und an Tulpen aus Anatolien erinnern sollen. Darunter und darüber finden sich weitere silberne Zierleisten, die sich seitlich bis zu den Scheinwerfern erstrecken und die Front aus Lamellen und Scheinwerfern wie ein zusammenhängendes Element wirken lassen. Unterhalb der Scheinwerfer finden sich sichelförmige Tagfahrleuchten.

Für den Hauch Offroad-Look bekommt der T10X rundherum schwarze Plastikelemente, die die Stoßfänger, Radhäuser und Schweller zieren. An den Stoßfängern, den Schwellern und über der rückwärtigen Kennzeichenaussparung finden sich zudem silberne Zierleisten. Die Rücklichter werden durch eine durchgängige Leuchtleiste verbunden. Optional kann ein Panorama-Glasdach geordert werden. Die sieben verschiedenen Farben kosten keinen Aufpreis.

Für den Togg T10X stehen aktuell zwei E-Motorisierungen zur Auswahl: Die kleinere bringt 160 kW (218 PS) auf die Hinterachse, die größere verteilt 320 kW (435 PS) auf beide Achsen. Für die 218-PS-Variante gibt es wiederum zwei verschiedene Batteriegrößen: Standard Range soll mit einer Bruttokapazität von 52,4 kWh für bis zu 314 km reichen – jedoch ist diese in Deutschland derzeit nicht bestellbar. Mit 88,5 kWh (brutto) soll die Variante Long Range bis zu 523 km weit kommen.

Die gleiche Batterie ist auch in der stärkeren Motorisierung V2 4More verbaut. Durch die höhere Leistung und den Allradantrieb gibt Togg die kombinierte Reichweite allerdings mit nur 468 km an. Unabhängig von der Batteriegröße laden alle T10X mit maximal 180 kW Gleichstrom, was in einer knappen halben Stunde den Akkustand von 20 auf 80 Prozent anheben soll. Die Höchstgeschwindigkeit liegt in jeder Version bei 185 km/h.

Die Türken sind besonders stolz auf den serienmäßigen 29-Zoll-Bildschirm, der sich über das komplette Armaturenbrett zieht und auf dem – neben den üblichen Infotainment-Features – auch digitale Kunst angezeigt werden kann. Links davon befindet sich das acht Zoll große Fahrerdisplay. Digital gesteuert wird der T10X über einen Touchscreen, der sich unterhalb der zentralen Lüftungsdüsen befindet.

Darunter fällt die clever gestaltete Handablage ins Auge – so lässt sich der Berührbildschirm bequem bedienen. Zudem findet sich hier ein Drehdrückschalter, der an den iDrive-Controller von BMW erinnert. Auch das Gangwahl-Element ist in die Handablage integriert.

Togg bietet den T10X in den Ausstattungslinien V1 und V2 an. Serienmäßig sind LED-Scheinwerfer, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, sechs Lautsprecher sowie Regen- und Lichtsensoren verbaut. Die höhere Linie V2 punktet zusätzlich mit einer 360-Grad-Kamera, Ambiente-Beleuchtung und getönten Scheiben. Die schwarzen Kunstledersitze der ersten Reihe sind elektrisch verstellbar, beheizbar und haben eine Memoryfunktion. Gegen Aufpreis gibt es für beide Linien ein Panorama-Glasdach.