Toyota Prius III Life+: Hybrid, gebraucht, Preis, kaufen

Der inserierte Toyota mit 136 PS wurde im September 2013 das erste Mal zugelassen und ist erst 63.049 Kilometer gelaufen. Laut Händler ist der Wagen sowohl unfallfrei als auch scheckheftgepflegt. Die nächste HU steht im November 2022 an. Dass bedeutet, dass der Prius gerade frischen TÜV bekommen hat. Die Ausstattung mit unter anderem Klimaautomatik und Alufelgen ist überschaubar, dennoch ist alles Notwendige zum Reisen an Bord. Der Händler ruft 14.290 Euro auf. Darin ist sowohl die Mehrwertsteuer als auch eine Gebrauchtwagengarantie enthalten. Der Preis ist angesichts des offensichtlich guten Zustands und der geringen Laufleistung durchaus fair. (Unterhaltskosten berechnen? Zum Kfz-Versicherungsvergleich)

Optisch top: Der angebotene Toyota Prius III scheint insgesamt sehr gut behandelt worden zu sein.

Bild: Auto-Schubert-Gießen GmbH/heycar

Der Dauertest-Prius-III von AUTO BILD erwies sich als Muster an Zuverlässigkeit. Die komplexe Technik funktionierte reibungslos. Mit 6,3 Litern verbrauchtem Kraftstoff bewegte sich der Hybrid-Vorreiter auf dem Niveau zeitgenössischer Diesel. Die Sitze erhielten ähnlich viel Lob wie der 445 Liter große Kofferraum mit dem doppelten Boden. Die AUTO BILD-Redakteure stellten die vielen Ablagen im Cockpit heraus und freuten sich über das stufenlose Beschleunigen und Abbremsen im Stadtverkehr.Selbst im Winter zeigte sich der Toyota als angenehmer Begleiter. Abstriche müssen potenzielle Interessenten nur beim straff abgestimmten Fahrwerk, dem verwirrenden Navi und der durch den 45-Liter-Tank eingeschränkten Reichweite machen. Der jenseits der 160 km/h plärrende Benziner nervt, und die 1,5 Kilometer elektrische Reichweite sind ein Wunschgedanke. Bemerkenswert: Während des 100.000-Kilometer-Dauertests gingen gerade mal zwei Glühlampen kaputt!