VW ID.Buzz mit Range Extender?

Auslöser sind Aussagen von VW-Nutzfahrzeugchef Stefan Mecha gegenüber dem australischen Magazin "GoAuto". Demnach habe Volkswagen durchaus geprüft, ob ein sogenannter Range Extender für den ID.Buzz infrage kommen könnte. Dabei treibt ein kleiner Verbrennungsmotor nicht die Räder an, sondern dient lediglich als Generator, um während der Fahrt Strom für die Batterie zu erzeugen.

Gerade in Märkten wie den USA, wo große Reichweiten besonders gefragt sind, könnte ein solches Konzept die Akzeptanz des Elektro-Vans erhöhen. Denn die Verkaufszahlen des ID.Buzz sollen dort bislang hinter den ursprünglichen Erwartungen zurückbleiben.

Laut Mecha sei die Idee zwar untersucht worden, die Umsetzung jedoch kaum realisierbar. Als Hauptgrund nennt er die Fahrzeugarchitektur des ID.Buzz. Vor allem die kurzen Überhänge und die Platzverhältnisse würden es schwierig machen, zusätzliche Verbrenner-Technik unterzubringen. Seine Einschätzung: Der Aufwand lohne sich nicht.

Damit bleibt die Marschrichtung vorerst klar. Der ID.Buzz wurde als Elektroauto entwickelt – und genau das soll er nach aktuellem Stand auch bleiben.

Die Aussagen fielen im Zusammenhang mit den künftigen Plänen von Volkswagen Nutzfahrzeuge. Demnach arbeitet der Hersteller an einer neuen, gemeinsamen Van-Architektur namens "Space", die langfristig verschiedene Modelle wie Caddy, Multivan und Transporter technisch näher zusammenführen soll – im Zuge des Strategiewechsels des VW-Konzerns und der damit einhergehenden Reduktion der Komplexität. Außerdem sind weitere elektrische Nutzfahrzeuge geplant, darunter elektrische Varianten von Crafter und Caddy.

Ob der ID.Buzz irgendwann doch noch eine technische Reichweitenhilfe bekommt, scheint derzeit eher unwahrscheinlich. Die Überlegungen zeigen jedoch, dass VW weiter an Lösungen arbeitet, um seine E-Modelle alltagstauglicher zu machen und neue Kunden zu gewinnen.