In Brasilien hat VW im Juni 2025 ein neues bezahlbares SUV in Polo-Größe ins Programm genommen. Sein Name ist schlicht Tera. Das neue Auto dürfte durchaus hierzulande Begehrlichkeiten wecken. Denn der Tera wirkt erwachsener als der ähnlich große T-Cross, hat ein recht konventionell gestaltetes Interieur und ist günstig.

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Preis liegt deutlich unter 20.000 Euro

Los geht es bei nur umgerechnet 16.750 Euro! Damit ist der Tera nicht nur günstiger als T-Cross und Co, sondern auch als der Polo. Jedenfalls wenn man ihn bei uns kauft. Der Kleinwagen steht ab 19.835 Euro im deutschen Konfigurator.
Zum Schnäppchenpreis bekommt man in Brasilien ein selbstbewusst und modern gestaltetes Auto. Das Design scheint sich am Kassenschlager Tiguan zu orientieren. Die Vermutung steht im Raum, dass VW den Look künftig auch für die hiesigen SUV adaptieren könnte.
VW Tera
Der Tera wirkt gerade im Profil schlanker als beispielsweise der T-Cross.
Bild: Volkswagen do Brasil
Dazu gibt es LED-Beleuchtung, vorn mit einem jeweils über den Hauptscheinwerfern angebrachten LED-Streifen. Ein durchgehendes Leuchtenband hat das kleine SUV zwar nicht, dafür aber die bewährte Chromleiste für die optische Verbindung der Frontlichter. Der schmale Grill und die große schwarze Fläche der Frontschürze sind weitere Tiguan-Reminiszenzen.
Und auch am Heck lassen sich Zitate des großen Bruders finden, wie zum Beispiel die Signatur der Rücklichter. Die Gestaltung der Schürze ist hier jedoch etwas einfacher ausgeführt, trotz angedeutetem Diffusor wirkt das nicht so edel wie beim Tiguan.

Innenraum mit analogen Elementen

Der Innenraum kommt wie eine modernisierte Version des T-Cross rüber. Der eckige Infotainment-Bildschirm ist auf dem Armaturenbrett aufgesetzt, die Klimabedieneinheit wirkt edler als beim T-Cross.
VW Tera Innenraum
Der Innenraum setzt auf eine moderne Optik, gepaart mit analogen Bedienelementen.
Bild: Volkswagen do Brasil
Dazu gibt es den guten alten Gangwahlhebel in Schaltknaufoptik und eine manuelle Handbremse. Zwei Einliter-Dreizylindermotoren stehen zur Wahl. Der schwächere leistet 77 PS, die stärkere Version immerhin 109 PS.
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Gegen den Tera wirken T-Cross und T-Roc geradezu unmodern – innen wie außen. Aber wer weiß, vielleicht adaptiert man das Design des Brasilianers ja tatsächlich bei uns.