BMW Z4 M40i

BMW Z4

Generation G29

: 2018 – 2026

Alle Infos zum Modell

BMW Z4 M40i

Vorstellung

BMW Z4 M40i

Sommer, Sonne, Cabrio!

Die Kategorie der Roadster hat es heutzutage nicht leicht, bieten doch viele Modelle mehr Platz und Alltagstauglichkeit bei zumindest sportlich angehauchtem Fahrverhalten. Wozu braucht es also ein Spaßauto wie den Z4? Nun – zum Spaß!

Flach und breit, mit langer Motorhaube und niedriger Silhouette liegt der Münchner auf dem Asphalt. Mit bis zu 340 PS und optional als Sechsgang-Handschalter lässt sich mit offenem Verdeck die Sonne genießen. Und sollte es doch einmal anfangen zu regnen, ist innerhalb von zehn Sekunden das Verdeck flott wieder zugeklappt.

Ende einer Ikone

Im März 2026 endete die Produktion mit der "Final Edition". Zu der Frage, ob und wenn ja, wann es einen Nachfolger geben wird, hat sich BMW bisher nicht geäußert.

BMW Z4 M40i

Design

BMW Z4 M40i

Z4 zeigt die lange Nase

Das Hauptmerkmal des Z4 ist die lange Schnauze. Als Fahrer sitzt man fast auf der Hinterachse, so weit zieht BMW den Innenraum nach hinten, um dem längs verbauten Motor – mit potenziell sechs Zylindern – genügend Platz zu machen. Fahrgefühl steht hier an erster Stelle.

Der Roadster klebt flach und breit auf der Straße, an der Front prangen klassisch geformte Nieren. Die A-Säule ist unabhängig von der Lackfarbe in Schwarz gehalten, ebenso das serienmäßige Verdeck (optional in Grau verfügbar).

Schon der Basis-Z4 bekommt ein paar M-Elemente, etwa das M-Aerodynamikpaket und M-Leichtmetallräder. Zwei Auspuff-Endrohre sorgen auch von hinten für einen sportlichen Look.

Die Abmessungen auf einen Blick:

Länge: 4324 mm
Breite: 1864 mm
Höhe: 1303–1304 mm
Radstand: 2470 mm
Gewicht: 1510–1640 kg
Kofferraum: 281 l

BMW Z4 M40i

Antrieb

BMW Z4 M40i

Drei Motorisierungen, zweimal Handschaltung

BMW bietet den Z4 in drei Leistungsstufen an. Den Anfang macht der sDrive20i mit Zweiliter-Vierzylinder und 197 PS, den es optional mit manueller Schaltung gibt. Die nächsthöhere Stufe ist der sDrive30i, er leistet 258 PS und bringt den Z4 in 5,4 Sekunden auf Landstraßentempo. Das mittlere Modell ist nur mit automatischem Steptronic-Sportgetriebe verfügbar.

Die Top-Motorisierung ist der M40i. Anders als in der Basisvariante ist die Handschaltung hier die teurere Option. Die 340 PS knacken die 100 km/h aus dem Stand in 4,6 Sekunden (die Automatik ist noch eine Zehntelsekunde schneller).

Beim Z4 bleiben die Bayern puristisch: Allrad oder Hybrid-Komponenten sucht man hier vergeblich.

Die technischen Daten im Überblick:

Die technischen Daten im Überblick:
	sDrive20i	sDrive30i	M40i
Motor	Zweiliter-Vierzylinderbenziner	Zweiliter-Vierzylinderbenziner	Dreiliter-Sechszylinderbenziner
Leistung	197 PS (145 kW)	258 PS (190 kW)	340 PS (250 kW)
max. Drehmoment	320 Nm	400 Nm	500 Nm
Antrieb	Hinterradantrieb	Hinterradantrieb	Hinterradantrieb
Getriebe	Achtgang-Steptronic [Sechsgang-Handschaltung]	Achtgang-Steptronic	Achtgang-Steptronic [Sechsgang-Handschaltung]
Höchstgeschwindigkeit	240 km/h [241 km/h]	250 km/h	250 km/h
0–100 km/h	6,6 s [6,8 s]	5,4 s	4,5 s [4,6 s]
Verbrauch, kombiniert nach WLTP*	7,3–7,4 l	7,4 l	8,7 l

BMW Z4 M40i

Ausstattung

BMW Z4 M40i

Fahrspaß trifft Komfort

Im Inneren gibt es für den Fahrer plus Begleitung genug Platz, der Kofferraum fasst nicht zu vernachlässigende 281 Liter und dank Durchlademöglichkeit auch sperrige Gegenstände, etwa Skier. Das Cockpit ist erfrischend physisch, dank Knöpfen, Schaltern und iDrive-Controller. In der Armlehne, clever versteckt, befinden sich zwei Getränkehalter.

Die Serie ist gut ausgestattet, die optionalen Extras sind im Konfigurator – wie von BMW gewohnt – leicht zu überblicken. Ab Werk gibt es eine Sitzheizung, einen automatisch abblendenden Innenspiegel und ein HiFi-Soundsystem mit zehn Lautsprechern. Beim Z4 verbaut BMW kein Curved-Display, der Instrumenten-Bildschirm und das Infotainment-Display sind noch voneinander getrennt. In den Automatik-Versionen finden sich Schaltwippen am Lenkrad.

BMW Z4 M40i

Für die Basismotorisierung steht ein M-Sportpaket zur Auswahl (3100 Euro Aufpreis). Das bietet M-Sportsitze, ein M-Lederlenkrad und nicht zuletzt ein M-Sportfahrwerk. Ab der nächsthöheren Motorisierung ist das automatisch an Bord. Die Top-Motorisierung punktet mit Ambientebeleuchtung, adaptivem M-Fahrwerk und farbigen M-Sportbremsen – blau für Automatik, rot für Handschalter.

Gegen Aufpreis gibt es mit dem Innovationspaket ein Head-up-Display, adaptive LED-Scheinwerfer und den Driving Assistant, der mithilfe von Kameras und Radarsensoren die Umgebung im Blick hat und vor Kollisionen warnt.

BMW Z4 M40i

Test

BMW Z4 M40i

Z4 zeigt, was ein echter Roadster kann

Roadster werden immer seltener – doch BMW hält zu Recht an seinem flotten Zweisitzer fest. Der Top-Z4 kommt mit 340 PS, unser Testwagen gar mit klassischer Sechsgang-Handschaltung. Der Motor reagiert spontan und läuft seidenweich, wirkt nie angestrengt. Hier verschmelzen Mensch und Maschine.

Der Z4 kann elegant und rasant: Die 100er-Marke reißt er in 4,6 Sekunden, Tempo 200 in 16,4 Sekunden. Das Fahrwerk ist präzise und agil, verbindet Kurvenspaß mit Alltagstauglichkeit.

Trotz Stoffdach kann der Z4 das ganze Jahr über gefahren werden, für kühlere Tage gibt es eine Sitzheizung, und das Verdeck ist gut gedämmt, was nicht nur Kälte, sondern auch allzu viele Fahrtgeräusche draußen hält. Im Cockpit verbaut BMW noch den iDrive-Controller und viele physische Schalter und Knöpfe. Dieser Roadster ist schon jetzt ein moderner Klassiker!

TESTNOTE

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BMW Z4 M40i

Konstantin Seliger

12. September 2025

TESTNOTE

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BMW Z4 M40i

Wenn es finanziell irgendwie gehen sollte: sofort einen Z4 M40i kaufen. Jetzt, solange es so etwas noch gibt. Gerade in der Konstellation mit Handschaltung ein sehr besonderes Fahrerlebnis.

Technische Daten im Überblick

Listenpreis: 46.200 – 76.200 €
Leistung: 197 – 340 PS
Höchstgeschwindigkeit: 240 – 250 km/h
Hubraum: 1.998 – 2.998 cm³
Verbrauch (kombiniert): 6,8 – 8,4 l/100 km
0 – 100 km/h: 4,5 – 6,8 s
Kofferraumvolumen: 281 l
Anhängelast: –

Technische Daten & Varianten

Benzin

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

Z4 M40i 03/2024 – 03/2026

340 PS

4,6 s

8 l/100km

76.200 €

Z4 M40i, Final Edition 03/2026 – 03/2026

340 PS

4,6 s

8 l/100km

74.400 €

Z4 M40i Aut. 11/2018 – 10/2022

340 PS

4,5 s

7,8 l/100km

66.900 €

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