Entgegen der gebetsmühlenartig wiederholten Versicherung von Chef Wendelin Wiedeking baut Porsche jetzt doch einen Diesel. 2009 kommt der Cayenne mit dem aus dem Touareg übernommenen V6-TDI 3.0 mit 240 PS. Mit einem Normverbrauch von 9,6 Litern (CO2: 254 g/km) wird der Cayenne Diesel ein Viertel weniger Kraftstoff verbrauchen als das bisher sparsamste Modell mit dem 290 PS starken 3,6-l-Benziner (12,9 Liter und 310 g CO2/km). Auf Basis des V6-Benziners entwickelt Porsche zusätzlich eine Hybrid-Version mit Lithium-Ionen-Batterie, die im Elektro-Betrieb 250 km Reichweite schafft und 2010 auf den Markt kommt. Der Motor wird auch im ebenfalls in Bratislava gebauten VW Touareg angeboten werden.

Die ursprünglich geplante Hybrid-Variante des Audi Q7 wurde indes zugunsten eines Q5-Hybrid verworfen. Grund: Die Anpassung des noch vier Jahre laufenden Q7 auf Lithium-Ionen-Technik lohne sich nicht.