VW: ABS- und ESP-Ärger
— 23.09.2011
VW schafft teure Reparatur ab
Zum Ärger mit ASB und ESP kam noch Entsetzen über eine gesalzene Rechnung hinzu. Damit ist jetzt Schluss. Ein neues Reparaturverfahren bei VW hilft betroffenen Fahrern Geld zu sparen.
Für ein bekanntes Problem bei den Volkswagen-Modellen
Golf V,
Jetta V,
Caddy,
Touran und
Eos bietet
VW jetzt eine günstigere
Reparatur an. Sobald die ESP-Warnlampe eine Störung wegen eines defekten Drucksensors im Hydraulikblock für ABS und ESP signalisiert, musste bislang der gesamte Block erneuert werden. Preis: rund 1200 Euro zuzüglich Einbau. Doch VW-Besitzer können aufatmen: Der Hersteller hat Ende 2010 für die Hydraulikblöcke eine Reparatur im Tauschverfahren eingeführt, arbeitet die zurückgenommenen Bauteile wieder auf. Dadurch sinken die Kosten auf 200 Euro plus Einbau. Auf der Rechnung stehen dann statt bis zu 1600 nur noch 450 Euro.
Tauschen und Recyclen: Dieser Hydraulikblock kostet bei der Reparatur statt 1200 nur noch 250 Euro.
Weil es sich um einen Materialfehler handelt, gibt es zusätzlich Kulanz: VW-Sprecher Jochen Grüten bestätigte AUTO BILD folgende Kostenbeteiligungen für Autos mit Laufleistungen unter 100.000 km: 100 Prozent Kulanz gibt es bis zum Fahrzeugalter von drei Jahren, im vierten Jahr beteiligt sich VW noch mit 50 Prozent am Lohn und 100 Prozent am Material, im fünften Jahr noch mit jeweils 50 Prozent. Die preisgünstigere Austauschregelung und das Kulanzangebot von VW haben sich aber offenbar noch nicht bei allen Werkstätten herumgesprochen: Beim Caddy von Stefanie Hinkenbrandt fielen ABS und ESP aus, kurz bevor der Wagen fünf Jahre alt wurde. Das Autohaus berechnete für Ersatzteil und Einbau 1601,25 Euro. Zwei Kulanzanträge lehnte VW ab. Begründung der Kundenbetreuung: "Ihr Fahrzeug befindet sich mittlerweile im fünften Betriebsjahr."
Kommentare zum Artikel (36)
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Hallo Leute, ich jetzt auch: Touran, 1,6l, Benziner, Bj. 2006, 70.000km, überwiegend Langstrecke. Das Lämpchen ging an beim Fahren auf der Autobahn. Ich habe bei VW reparieren lassen, weil bald der TÜV ansteht. Kostet über 700 Euro – weil es einen Reparatursatz für die Hydraulikeinheit gibt, nicht noch mehr.
Was kostet eigentlich ein Auto, wenn man es aus seinen Ersatzteilen zusammenbaut?
Gute Fahrt!
Kann man sich dieses Themas nicht nochmal annehmen, und nachhaken?
Auch bei mir Golf 5 Baujahr 2007 defekter Bremsdruckgeber.Und meine Fachwerstätte hat auch zuallererst mal 1600 Euro veranschlagt und auf Nachfrage dann auf 650 Euro!!!!!!!! abgerundet.
Und ich finds auch reichlich lächerlich eine Kulanzregelung für einen Materialfehler zu erstellen. Für einen Materialfehler hat der Hersteller zu haften!!!!!!
Ich würd gern wissen wo und wann der sehr geehrter Herr Grüten die Aussage getätigt hat, dass es sich um einen solchen handelt....ist es wohl möglich dazu Infos zu bekommen?
ich würd auch gern wissen was der Reparatursatz gekostet hat als er rauskam ...derzeit leigt der Preis bei 392 Euro
lg
Mein Touran BJ 10/2007 hat bei knapp 60.000 km auch die permanent leuchtende ESP-Lampe (der Bremsdruckregler in der ABS-Einheit ist defekt und das bauteil soll 790€ kosten)
und auch bei mir wurde der Kulanzantrag von VW abgelehnt.
Der nun 3. VW wird mein letzter sein.
Ich finde die Entwicklungen gegen den Kunden und den Zulieferer absolut übel.
Wie war das noch mit den Gewinnen der Unternehmen? Auf wessen Kosten?
Habe ebenfalls ESP-Problem mit meinem Golf Plus BJ 2006, Gesamtkilometer erst 30.000! ESP Lampe ging nicht mehr aus.
Diagnose VW-Werkstatt Hydraulikeinheit defekt. Kosten mit Einbau: 1.500€ !
VW-Meister war die günstige Variante zwar bekannt aber sie wäre nicht mehr zu bekommen!???
Kulanzantrag wurde laut VW-Werkstatt abgelehnt.