Der Audi A8 ist Geschichte. Still und leise haben die Ingolstädter ihre Luxuslimousine aus dem Konfigurator genommen. Auf AUTO BILD-Nachfrage bestätigte ein Sprecher, dass der A8 bereits seit dem 18. Februar 2026 in Deutschland nicht mehr bestellbar ist.
AUTO BILD Gebrauchtwagenmarkt
Audi A8 60 TFSI e L quattro Entertainment/VIP/MY26
127.211 €
Audi A8 60 TFSI e L quattro Entertainment/VIP/MY26
22 km
340 KW (462 PS)
09/2026
Zum Angebot
CO2 Ausstoß 206 g/km*
Audi A8 60 TFSI e L QUATTRO/TV/VIP/S-LINE
124.355 €
Audi A8 60 TFSI e L QUATTRO/TV/VIP/S-LINE
50 km
340 KW (462 PS)
09/2026
Zum Angebot
Audi A8 60 TFSI e L QUATTRO/VIP/4SEATS/TV/
127.211 €
Audi A8 60 TFSI e L QUATTRO/VIP/4SEATS/TV/
50 km
340 KW (462 PS)
09/2026
Zum Angebot
Audi A8 60 TFSI e L QUATTRO/BLACK EDITION/VIP/TV
123.165 €
Audi A8 60 TFSI e L QUATTRO/BLACK EDITION/VIP/TV
50 km
340 KW (462 PS)
09/2026
Zum Angebot
Audi A8 50 TDI quattro 210(286) kW(PS) tiptronic
90.989,99 €
Audi A8 50 TDI quattro 210(286) kW(PS) tiptronic
4.990 km
210 KW (286 PS)
05/2026
Zum Angebot
Diesel, 7,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 200 g/km*
Audi A8 50 TDI qu. S line tiptronic *PANO*StdHz*B&O*
82.888 €
Audi A8 50 TDI qu. S line tiptronic *PANO*StdHz*B&O*
6.500 km
210 KW (286 PS)
05/2026
Zum Angebot
Diesel, 7,4 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 193 g/km*
Audi A8L 60 TFSIe quattro 1st Class Fond,Fridge,Pano
101.900 €
Audi A8L 60 TFSIe quattro 1st Class Fond,Fridge,Pano
6.500 km
340 KW (462 PS)
05/2026
Zum Angebot
Hybrid (Benzin/Elektro), 5,1 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 116 g/km*
Audi A6 S Line Avant V6 TDI B&O Matrix Luft HUD 107t€
72.900 €
Audi A6 S Line Avant V6 TDI B&O Matrix Luft HUD 107t€
12.500 km
220 KW (299 PS)
03/2026
Zum Angebot
Audi A8 50 quattro S LINE STANDHZ. B&O 360°CAM LM20
78.777 €
Audi A8 50 quattro S LINE STANDHZ. B&O 360°CAM LM20
8.809 km
210 KW (286 PS)
02/2026
Zum Angebot
Diesel, 7,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 191 g/km*
Audi A8 L 60 TFSI e qu S-Line Black HuD PANO 5J.GAR.
79.830 €
Audi A8 L 60 TFSI e qu S-Line Black HuD PANO 5J.GAR.
16.399 km
340 KW (462 PS)
01/2026
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Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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Wer schnell ist, kann sich allerdings noch einen Neuwagen sichern: Einige Lagerfahrzeuge sind verfügbar. Wie viele genau, ist nicht bekannt. Laut Audi werden die Bestände auf der Website tages- oder sogar stundenaktuell angezeigt.
Die nun ausgelaufene Generation D5 war seit Ende 2017 auf dem Markt. Mit gut acht Jahren Bauzeit lief sie vergleichsweise lange und erhielt 2021 ein Facelift.

Erste Hinweise auf den Nachfolger noch 2026?

Neben dem Abschied gibt es jedoch auch eine gute Nachricht: "Über einen möglichen Nachfolger informieren wir zu gegebener Zeit", so der Audi-Sprecher. Details zu Konzept, Antrieb oder Zeitplan nennt die Marke noch nicht. Erste Hinweise auf die nächste Generation könnte es aber noch 2026 geben.

Studie zur E-Limo bereits 2021 vorgestellt

Nachdem Audi sich inzwischen vom festen Verbrenner-Ausstieg verabschiedet hat, ist vieles möglich: Die nächste A8-Generation könnte sowohl mit elektrifizierten Verbrennern als auch rein elektrisch kommen.
Audi Grandsphere Concept – die elektrische Luxus-Studie mit flacher Silhouette und geschlossenem Singleframe-Design.
Das 5,30 Meter lange Grandsphere Concept zeigte schon 2021 einen möglichen elektrischen A8-Nachfolger.
Bild: AUDI AG
Für eine vollelektrische Variante hat Audi bereits 2021 eine passende Studie präsentiert: das Grandsphere Concept. Damals hieß es, das Showcar sei zu 80 Prozent seriennah. Ein 120-kWh-Akku sollte für mehr als 800 Kilometer Reichweite sorgen.

V8 könnte wie bei Porsche weiterleben

Gleichzeitig ist denkbar, dass Audi bei seinem Prestigemodell an großvolumigen V6- und V8-Motoren festhält – dann allerdings elektrifiziert. Ein Blick zu Porsche zeigt, was möglich wäre: Der Panamera kombiniert seinen V8 im Turbo S E-Hybrid mit einem Elektromotor und kommt so auf 782 PS.
Die auslaufende A8-Generation brachte es bislang auf maximal 571 PS. Nach oben wäre also noch reichlich Luft.