Der erste AUDI ohne Ringe ist in den Verkauf gegangen. Das Elektroauto hört auf den Namen E5 Sportback. Optisch ist er eine Mischung aus Kombi und Coupé, größentechnisch auf dem Niveau des A5. Die Preise sind aber in einer ganz anderen Liga. Der E5 startet nämlich umgerechnet bei nur 28.310 Euro! Und das ist der Knackpunkt: Der AUDI E5 wird leider ausschließlich in China angeboten.
AUTO BILD Gebrauchtwagenmarkt
Audi Q4 etron°MATRIX°MMi NAVI PLUS°ACC°CAM°PDC°SOFORT
37.490
Audi Q4 etron°MATRIX°MMi NAVI PLUS°ACC°CAM°PDC°SOFORT
125 km
125 KW (170 PS)
01/2023
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Audi Q4 e-tron 50 quattro (Matrix,Navi pro,ACC,HuD,Dy
38.880
Audi Q4 e-tron 50 quattro (Matrix,Navi pro,ACC,HuD,Dy
19.720 km
220 KW (299 PS)
01/2023
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Audi Q4 e-tron Sportback 35 S LINE WÄRMEPUMPE,HUD,ACC
34.880
Audi Q4 e-tron Sportback 35 S LINE WÄRMEPUMPE,HUD,ACC
13.555 km
125 KW (170 PS)
12/2022
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Audi Q4 E-TRON SPORTBACK 35 19Z/LED/TEMPOMAT/SIDE/DSP
27.334
Audi Q4 E-TRON SPORTBACK 35 19Z/LED/TEMPOMAT/SIDE/DSP
18.073 km
125 KW (170 PS)
10/2022
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Audi Q4 e-tron 35 Sitzheizung ALU PDC Met. 1. Hand
25.800
Audi Q4 e-tron 35 Sitzheizung ALU PDC Met. 1. Hand
11.700 km
125 KW (170 PS)
08/2022
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Audi Q4 Sportback 50 e-tron qu. S-line AHK WäPu WR
40.600
Audi Q4 Sportback 50 e-tron qu. S-line AHK WäPu WR
19.048 km
220 KW (299 PS)
07/2022
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Audi Q4 Sportback e-tron 35 *S line*SPUR*20''*
32.790
Audi Q4 Sportback e-tron 35 *S line*SPUR*20''*
11.200 km
125 KW (170 PS)
07/2022
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Audi Q4 e-tron 40 E-TRON ACC MATRIX KAMERA VIRTUAL SH
33.999
Audi Q4 e-tron 40 E-TRON ACC MATRIX KAMERA VIRTUAL SH
18.293 km
150 KW (204 PS)
03/2022
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Audi Q4 e-tron 40 WÄRMEPUMPE KAMERA ACC ALU19 HEADUP
30.605
Audi Q4 e-tron 40 WÄRMEPUMPE KAMERA ACC ALU19 HEADUP
14.915 km
150 KW (204 PS)
03/2022
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Einstiegsversion leistet 299 PS

Für unter 30.000 Euro bekommt man dort die Einstiegsversion mit Hinterradantrieb und 76-kWh-Akku. Die Leistung liegt bei 299 PS, die Reichweite bei bis zu 618 Kilometer nach dem wohlwollenden chinesischen Standard CLTC.
Auch die anderen Varianten sind ähnlich günstig. Die nächsthöhere Version ist auf maximale Reichweite ausgelegt. Sie nennt sich "Pioneer Plus", kommt mit 408 PS und größerem Akku mit 100 kWh für 774 Kilometer (CLTC). Sie kostet umgerechnet 32.391 Euro.
AUDI E5 Sportback fahrend auf einer Landstraße
Mit 800-Volt-System ist schnelles Laden möglich. Wie lange es am Supercharger dauert, kommuniziert AUDI leider nicht.
Bild: AUDI AG
Zum gleichen Preis gibt es auch den "Pioneer Quattro" mit 578 PS und Allrad, aber kleinerem Akku. Hier können 83 kWh gespeichert werden.

Topmodell für unter 40.000 Euro

Selbst das Topmodell ist für europäische Verhältnisse ein Schnapper: 38.391 Euro stehen auf dem Preisschild des "Flagship Quattro". Dafür bekommt man ordentlich Leistung, 787 PS, plus den großen 100-kWh-Akku und eine überaus sportliche Beschleunigung. In 3,4 Sekunden soll es von 0 auf 100 km/h gehen.
Das sind Preise, von denen wir nur träumen können. Ein vergleichbares Modell hat Audi bei uns nicht im Programm, das günstigste Elektroauto im Konfigurator ist derzeit das SUV Q4 e-tron mit 204 PS und 63-kWh-Batterie. Und das ist teurer als der Top-E5 – bei 46.150 Euro geht es hier los.
AUDI E5 Sportback Innenraum mit Blick auf das Armaturenbrett
Der Innenraum ist überaus reduziert. Hingucker ist das 27 Zoll große Panoramadisplay.
Bild: AUDI AG

E5 dürfte nicht nach Deutschland kommen

Mit den günstigen Preisen für den E5 will man sich vermutlich am Markt etablieren. Darüber hinaus ist die Fertigung in China günstiger. Warum die Preise für E-Autos dort so günstig sind, haben wir hier zusammengefasst.
Große Chancen, dass man den E5 auch bald im deutschen Konfigurator findet, gibt es leider nicht. Die in Großbuchstaben geschriebene Elektromarke AUDI wurde speziell für den chinesischen Markt gegründet. Sie soll dort ein jüngeres Publikum ansprechen. Darum verzichtet man auch auf das typische Audi-Logo mit den vier Ringen.