Jetzt ist es offiziell: Nicht nur BMW 5er Limousine, Touring und GT haben ein Facelift bekommen. Auch beim M5 findet eine "sorgsam konzipierte Modellüberarbeitung" statt. Den Preis nennt BMW auch bereits: 103.500 Euro kostet der stärkste 5er, 600 Euro mehr als bisher. Von Juli an wird das neue Modell ausgeliefert.
BMW M5
Feinschliff am Design: Die optischen Neuerungen sind nur marginal.
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Optisch sind die Änderungen nur marginal. Frisch gestylt ist der Nierengrill, der prägnantere, vertikale Streben erhält, die laut BMW "das Doppelspeichen-Design der M Leichtmetallräder zitieren". Am Heck gibt es neue Leuchten mit schmalen LED-Lichtbänken und einen leicht veränderten Diffusor. Auch frische Farben hat BMW Individual von Juli an im Programm; zur Wahl stehen beispielsweise "Pure Metal Silver", "Pyritbraun" und "Frozen Blue metallic" für den Lack sowie "Kaschmirbeige" und "Muskat" für die Lederausstattung im Innenraum.

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BMW M5
Im Innenraum fallen das kleinere Lenkrad und der neue Kontroll-Knubbel auf.
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Davon abgesehen gibt es auch hier nicht allzu viele Neuerungen. Das M Lenkrad fällt etwas kleiner aus, das Ablagefach unter der Armauflage im Bereich der Mittelkonsole etwas größer. Das Control Display des serienmäßigen Bediensystems iDrive wird nun seitlich von Chromspangen eingefasst. Optional ist erstmals ein Touch Controller mit berührungssensitiver Oberfläche erhältlich, auf der sich beispielsweise zur Bestimmung von Navigationszielen Schriftzeichen eingeben lassen.Deutlich ausgebaut haben die Bayern das Angebot von BMW ConnectedDrive. Hier gibt's künftig nicht nur neue Assistenzsysteme wie den Driving Assistent oder der blendfreie Fernlichtassistent, sondern auch die Option Online Entertainment, die Zugriff auf eine rund 12 Millionen Titel umfassende Musikdatenbank liefert. In Verbindung mit dem Navigationssystem Professional stehen außerdem unter anderem die Dienste Concierge Services, Remote Services und Real Time Traffic Information zur Verfügung.

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BMW M5
Schwarzchro-M: Unter anderem am Auspuff ist das Competition Paket erkennbar.
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Keine Veränderungen gibt es – zumindest serienmäßig – unter der Haube: Nach wie vor sitzt hier der 4,4-Liter-V8 mit 560 PS. Optional legt BMW aber für den Neuen eine Schippe drauf und bietet mit dem Competition Paket nicht nur 15 Zusatz-Pferde, sondern auch noch sportlichere Handling-Eigenschaften an. Im Päckchen, das auch für M6 Coupé, M6 Cabrio und M6 Gran Coupé erhältlich sein wird, stecken außerdem Auspuffrohre in Schwarzchrom und spezielle 20-Zoll-Leichtmetallräder. Es kostet satte 8800 Euro.