CMT 2024 Stuttgart: Neuheiten

An Elektrofahrzeuge trauen sich viele noch nicht ran, jedenfalls nicht im Campingbereich. Vielleicht könnte Salty Blue das ändern mit ihrem ersten Mercedes EQV Camper-Ausbau, der auch als Alltagsfahrzeug genutzt werden kann. Der Mercedes EQV hat eine Reichweite von 356 km (WLTP), und auch Salty Blue möchte trotz des Ausbaus auf rund 350 km kommen.

Schnellladen ist dank der Technik innerhalb von 40 Minuten weiterhin möglich. Besonderes Feature: Die Elektronik für den Camperausbau wurde um die Mercedes-Technik drum herumgebaut, sodass die Garantie des Basisfahrzeugs erhalten bleibt. Sie nutzt den 90-kWh-Akku des EQV 300. So könne man in dem Elektrocamper auch mehrere Tage autark campen.

Zum Innenausbau: Der Grundriss ist klassisch Van und setzt für mehr Kopffreiheit auf ein Aufstelldach. Es gibt Platz für eine Campingtoilette, Abstellflächen und eine Küche samt Spüle. Der Gaskocher ist übrigens das Einzige, das in dem Fahrzeug noch fossil angetrieben wird.

Wer der Elektromobilität noch nicht traut, dem bietet Salty Blue das Fahrzeug auch als Verbrenner-Version (Mercedes V-Klasse) an. Der Preis für das EQV-Basisfahrzeug beträgt 85.564 Euro, Gesamtpreis inkl. Sonderausstattungen des ausgestellten Modells 119.900 Euro.

Campingbusse sind absolut im Trend, denn sie eignen sich nicht nur als Fluchtfahrzeug für gestresste Camper, sondern taugen auch zum kompakten Daily Driver. Der neue Kelsey aus dem Hause Westfalia hat dazu noch einen besonders cleveren Ausbau. Eine Küche ist in dem kleinen Van ebenso verbaut wie eine gemütliche und elektrisch zum Bett umbaubare Sitzgruppe, ein Bett im Aufstelldach und sogar ein Badezimmer samt Toilette und variabler Dusche. All diese Camping-Features finden auf nur 5,34 Meter Fahrzeuglänge Platz.

Mit dem nagelneuen Ford Transit Custom als Basis werden auch Neucamper happy, die den Komfort eines Pkw gewohnt sind. Selbst Fans des VW Bus sollten einen genaueren Blick auf den Kelsey werfen, denn Bulli und Ford Transit Custom sollen sich in Zukunft die gleiche Basis teilen.

Nun haben auch sie ihren ersten eigenen Campervan: Citroën hatte den Holidays bereits als Retro-Concept-Fahrzeug in Düsseldorf gezeigt, nun folgt die "massentauglichere" Version. Als Ausbauer holte man sich die Firma Bavaria mit ins Boot. Ähnlich wie auch beim California Concept finden sich hier zwei Schiebetüren. Damit der Küchenblock trotzdem nicht im Weg ist, musste man erfinderisch werden.

Die Lösung: Der Küchenblock ist herausnehmbar und ermöglicht damit nicht nur eine Outdoor-Küchenzeile, sondern auch mehr Platz im Innenraum. Einziges Manko: Er muss aufgrund der rechtlichen Bestimmungen bei der Fahrt immer im Fahrzeug sein und darf nicht komplett herausgenommen werden, da das Fahrzeug als Wohnmobil zugelassen wird.

Der Kunde hat die Wahl zwischen einem 6-Gang-Schaltgetriebe (145 PS) oder einer 8-Gang-Automatik (180 PS). Das Fahrzeug soll in wenigen Monaten auf den Markt kommen und startet dann voraussichtlich bei einem Preis knapp unter der 50.000-Euro-Grenze.

Ein kompakter Integrierter mit Raumbad und viel Zuladung: Das haben sich Camper vom schwedischen Premiumhersteller Kabe gewünscht. Das Ergebnis steht erstmals auf der diesjährigen CMT. Im neuen TM Imperial i790 LQB sind Toilette und Dusche getrennt, lassen sich aber durch eine Tür zu einem Raum vereinen.

Mit nur 7,92 Meter Länge gehört das neue Modell zu den kleineren Vertretern seiner Klasse. Da die Schweden bei der Basis dennoch auf einen Mercedes Sprinter mit Tandemachse als Basis setzen, sind unglaubliche 1050 kg Zuladung möglich.

Die üppigere Ausstattungsvariante Imperial hat neben Warmwasserfußbodenheizung auch hydraulische Hubstützen, Solaranlage, Wechselrichter, Backofen und die Vollausstattung des Mercedes Sprinter an Bord. Für den 5,5 Tonnen schweren Kabe brauchen Camper allerdings den Führerschein der Klasse C1. So viel Luxus gibt es ab 198.900 Euro.

Viele weitere Neuheiten finden Sie in der neuen AUTO BILD REISEMOBIL (Heft Nr. 3/2024).