Noch vor ein paar Jahren war der Ford Explorer ein typisches US-SUV: über fünf Meter lang, wuchtig, mit großem Verbrenner und üppigem Durst. Damit ist Schluss. Die neue Generation des Explorer, die seit 2024 bei uns auf der Straße ist, bricht mit fast allem, was den Namen bislang ausgemacht hat.

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Ford Explorer

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Mit 4,47 Metern Länge schrumpft der Explorer gewaltig. Zwischen Puma und Kuga positioniert, passt der neue Explorer plötzlich auch in europäische Parkhäuser. Statt eines Sechszylinders unter der Haube gibt es jetzt Elektropower. Ford meint es ernst mit der Elektrifizierung und macht den Explorer zusammen mit dem neuen Capri zum zweiten vollelektrischen Hoffnungsträger der Marke.

Neuer Ford Explorer: Technik von VW, Look von Ford

Dabei steckt sogar ein bisschen Wolfsburg drin: Der Explorer basiert auf der MEB-Plattform des VW ID.4. Antrieb und Akkus sind also identisch, das Kleid aber unverkennbar Ford. Der Explorer wirkt trotz seiner kompakten Maße bullig und deutlich eigenständiger als der ID.4. Innen überzeugt das Auto mit einem verstellbaren 14,6-Zoll-Touchscreen, der sich sogar nach hinten schieben lässt, um ein abschließbares Fach freizugeben.
Zwei Batteriegrößen stehen zur Wahl (77 oder 79 kWh netto), dazu 286 oder 340 PS. Die Reichweite laut WLTP liegt bei 602 Kilometern. Für Sparfüchse steht außerdem eine Basisversion mit 52-kWh-Akku und 170 PS bereit.
Am beeindruckendsten ist die Topversion mit 340 PS und Allradantrieb. Sie katapultiert den Explorer in 5,3 Sekunden auf 100 km/h, bei 180 km/h ist aber wie bei vielen E-Autos Schluss.

Platzangebot und Alltagstauglichkeit und Preise

Der Explorer hat sich zwar verkleinert, bleibt aber alltagstauglich. Das Kofferraumvolumen liegt bei 450 bis 1422 Litern. Ein Frunk fehlt. Dafür glänzt der Ford mit cleveren Details wie der riesigen Mittelkonsole mit 17 Litern Stauraum oder dem abschließbaren Fach hinter dem Display.
Los geht's ab knapp 40.000 Euro, mit Rabatten auf der Neuwagenvermittlungsplattform Carwow sogar schon bei rund 35.688 Euro. Eine Extra-Ersparnis bietet Carwow derzeit auf das Topmodell mit großer Batterie und Allrad namens Explorer Dualmotor Extended R. 79 kWh AWD Premium. Auf den Listenpreis in Höhe von 56.900 Euro gibt's 7397 Euro Preisnachlass.
Die Premium Edition des Ford Explorer überzeugt unter anderem mit Matrix LED-Scheinwerfern, einem ausgefeilten Soundsystem mit 10 Lautsprechern und der elektronischen, sensorgesteuerten Heckklappe.

Ford Explorer: Lagerwagen

Falls Sie nach einer kostengünstigen Kaufoption suchen und nicht lange auf Ihr neues Fahrzeug warten möchten, könnte ein Blick auf die Carwow-Lagerfahrzeuge interessant sein.

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Die dort angebotenen Modelle stehen in der Regel umgehend zur Abholung bei deutschen Vertragshändlern bereit. Diese Fahrzeuge haben meist eine Laufleistung von maximal 5000 Kilometern. Die Preise variieren je nach Ausstattung und Motorisierung.