Ford Focus Turnier Mk III: Gebrauchtwagen-Test

Nein, nicht der Golf liegt ganz vorn. In der Wertung der Vergleichstests mag der Golf einige Punkte mehr holen, doch bei der weltweiten Beliebtheit schlägt der Focus den Golf eindeutig: Rund 1,1 Millionen Mal verkaufte sich der Focus 2014 weltweit, 720.440-mal der Golf. Damit ist der Focus III das meistverkaufte Auto der Welt – übrigens das dritte Jahr in Folge. Für Gebrauchtwagenkäufer wichtiger: Auch beim TÜV lässt der Focus den Wolfsburger Rivalen hinter sich. In der Kategorie der Dreijährigen belegt der Golf einen guten Platz 38 (von 129) – doch der Focus steht auf Rang 8. Kein Kompakter hat bei der Hauptuntersuchung weniger Mängel.

Und auch sonst ist er ein gutes Auto. Die größte Innovation gelang Ford mit den seit März 2012 angebotenen Einliter-Motoren: Der erste Dreizylinder-Turbo in der Kompaktklasse begeistert mit Laufruhe, Drehfreude und winzigen Verbräuchen. Zumindest bei zurückhaltender Fahrweise, denn dann sind beim 1.0 EcoBoost mit 125 PS Werte von deutlich unter sechs Litern drin. Im AUTO BILD-Dauertest mit hohem Autobahn-Anteil waren es allerdings 8,2 Liter. Abschlussnote nach 100.000 km: eine 1–, der kleine Dreizylinder steckte die Laufleistung ohne nennenswerten Verschleiß und pannenfrei weg. Motortipp: Vielfahrer wählen den drehmomentstarken und sparsamen 2.0 TDCi mit 140 bzw. 150 PS, bei Fahrleistungen unter 10.000 km im Jahr reicht der 125 PS starke Einliter-Benziner völlig aus. Viele Focus waren als geleaste Dienstwagen unterwegs. Bei Spezialisten wie Car-Outlet finden sich gepflegte und günstige Leasing-Rückläufer wie unser Testwagen, der fast 1000 Euro unter Schwacke-Notierung zu haben ist. Was bei unserem Testwagen aufgefallen ist, und auf welche Mängel Käufer beim gebrauchten Ford Focus außerdem achten sollten, erfahren Sie in der Bildergalerie. Den vollständigen Artikel mit allen Daten und Tabellen gibt es im Online-Artikelarchiv als PDF-Download.