Golf, Leon, Astra, Mégane, cee'd, Focus: Vergleich

Spanischer Hoffnungsträger: Mit dem Leon will Seat aus den roten Zahlen. Könnte durchaus klappen.

Große Hoffnung ruht bei der Rettungsaktion vor allem auf dem neuen Leon. Der kompakte Bruder des Bestsellers Golf bedient sich untenrum der neuen Modultechnik des Golf (inkl. TSI mit Zahnriemen statt anfälliger Steuerkette), zieht sich aber ein scharfes Blechkleid aus der Kollektion von Luc Donckerwolke obendrüber. So aufgehübscht, wird der Leon zum Topmodel unter den Kompakten. Und mit diesem gestärkten Selbstbewusstsein fordern die pleitebedrohten Spanier im ersten harten Vergleichstest auch gleich alles, was Rang und Namen hat. Zuallererst natürlich den Seriensieger, den Klassenstreber, den Golf. Gleiche Technik zu deutlich günstigeren Preisen – und dann auch noch flott aussehen. Nicht das schlechteste Rezept gegen einen übermächtig scheinenden großen Bruder. Und ganz sicher auch eine starke Ansage gegen den ebenfalls auf den Cent schielenden, gut gekleideten Kia cee'd, der zudem noch sieben Jahre Garantie in die Waagschale wirft.

Facelift: Opel hat dem Astra eine Modellpflege gegönnt – für seinen Motor ist er allerdings zu schwer.

Opel schickt erstmals den facegelifteten Astra im neuen Basistrimm "Fun" ins Rennen. Ein gutes Auto war der Rüsselsheimer schon immer, wenn die Kosmetik jetzt an den richtigen Stellen aufgelegt wurde, müssen wir mit dem Astra auf jeden Fall rechnen. Der Focus hat schon gegen den Golf VI bewiesen, wie stark er mit seinem aufgeladenen Dreizylinder ist. Auch der Kölner gehört also zu den Podiumsanwärtern. Zu guter Letzt meldet dann auch der in diesem Jahr überarbeitete Renault Mégane seine Ansprüche an. In Europa verkauft sich der flotte Franzose ausgesprochen gut, erstmals kommt hier der moderne TCe-Motor mit 115 PS zum Einsatz. Da dürfen alle gespannt sein, was der Mégane, den uns Renault nur als sportlichen Dynamique mit GT-Line- Paket liefern konnte, wirklich auf dem Blechkasten hat. Sie sehen, langweilig wird dieser Vergleich nicht. Und für den neuen Seat Leon ganz sicher auch nicht leicht. Er muss zwar nicht gleich die spanische Staatskrise bewältigen, wohl aber die Marke retten.

Wie das Rennen um die Krone in der Kompaktklasse ausgeht, erfahren Sie in der Bildergalerie. Den kompletten Artikel mit allen technischen Daten und Tabellen gibt es als Download im Online-Heftarchiv.