Zwei Motoren sind das Maß der Dinge: Renault hat einen Hybridantrieb vorgestellt, der mit zwei Elektromotoren arbeitet. Der Antrieb ist derzeit für das kleine SUV-Crossover Renault Captur und das neue Kompakt-SUV Symbioz vorgesehen. Im Symbioz kommt die Kombination aus zwei Elektromotoren und einem Verbrenner auf einen Durchschnittsverbrauch von 4,5 Liter Super je 100 km.
"Mit den neuen Antriebsoptionen untermauert Renault seine Führungsrolle im Bereich der Hybridtechnik", teilt der französische Hersteller selbstbewusst mit. Den Ton gibt in dem Trio der 109 PS starke Vierzylinder-Benziner an: Er hat 15 PS mehr als der Vorgänger, der Kraftstoff wird mittel Direkteinspritzung zugeführt. Die Kraft überträgt ein kupplungsloses "Multi-Mode-Getriebe" auf die Straße.

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Zwei Elektromotoren mit 49 und 20 PS

Zwei Elektromotoren assistieren dabei: Einer fungiert als Hilfsantrieb, arbeitet mit 49 PS dem Verbrenner zu. Der zweite Elektromotor ist als Hochspannungs-Startergenerator mit bis zu 20 PS direkt an der Scheibe des Zahnriemens installiert und wird beim Anfahren zugeschaltet. Alle drei Motoren zusammen bringen eine Systemleistung von 158 PS.
Renault Hybrid Full Hybrid E-Tech 160
Der 4,41 Meter lange Renault Symbioz kam 2024 auf den Markt. Mit dem neuen Hybridantrieb verbraucht er kombiniert rund 4,5 Liter auf 100 km.
Bild: Renault
Da auch der Akku um 100 Wh auf 1,4 kWh Speichervermögen wächst, fällt die vollelektrische Reichweite etwas größer aus als zuvor. Welche Strecke man vollelektrisch mit dem neuen Hybridantrieb im jeweiligen Modell zurücklegen kann, teilt Renault vorläufig nicht mit.
Aus der Kombination von neuem Verbrenner und dem Dampf der beiden Zusatzaggregate resultiert ein um 25 Prozent erhöhtes Drehmoment. Und das ist spürbar: Der Captur beschleunigt als Full Hybrid E-Tech 160 in nur 8,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h – knapp zwei Sekunden schneller als der Vorgänger Full Hybrid E-Tech 145 mit einer Systemleistung von 143 PS.
Renault Captur II
Das kleine Crossover-SUV Renault Captur wird in der zweiten Generation seit 2019 gebaut. Es sind diverse Drei- und Vierzylinder-Benziner erhältlich. Ein Dieselmotor fiel 2020 aus dem Programm.
Bild: AUTO BILD/Christoph Börries

7,8 Prozent mehr Renault-Hybridautos

Die neuen Motorisierungen können ab sofort bestellt werden. Die Preise für den Captur Full Hybrid E-Tech 160 starten bei 28.250 Euro in der Ausstattung Evolution, der Symbioz Full Hybrid E-Tech 160 ist in Verbindung mit der Ausstattung Techno ab 33.100 Euro erhältlich. Mit der Einführung des neuen Full Hybrid E-Tech 160 steigt auch die maximale Anhängelast im Vergleich zum früheren 145er-Hybridmodell: von 750 auf 1000 Kilogramm.
Renault Symbioz
Das mittlere SUV Symbioz ist ein Fünfsitzer, dessen Rücksitzbank umgeklappt werden kann. Dann fasst der Kofferraum bis zu 1582 Liter Ladung.
Bild: Renault Group
Mit dem neuen Antrieb reagiert Renault auf die erhöhte Nachfrage nach Hybrid-Autos. Seit der Markteinführung im Jahr 2021 hat Renault mehr als 750.000 Fahrzeuge mit "Full Hybrid E-Tech"-Antrieben verkauft und ist damit auf dem europäischen Markt für Hybridfahrzeuge die Nummer zwei, teilt der Hersteller mit. Allein im ersten Quartal sei der Anteil der Hybridfahrzeuge am Gesamtabsatz der Marke gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres um 7,8 Prozentpunkte gestiegen.