Hyundai Ioniq V (2026) startet ab umgerechnet 15.670 Euro

In China startet der Ioniq V nämlich bei umgerechnet nur 15.670 Euro (119.900 Yuan)! In Deutschland wäre das 4,90-Meter-Auto damit ein Super-Schnäppchen. Selbst der gerade erneuerte Dacia Spring ist mit Preisen ab 17.900 Euro teurer. Dabei ist der Dacia mit 3,85 Meter Länge ein deutlich kleineres Fahrzeug, das vor allem für den Stadtverkehr konzipiert wurde. Der Ioniq V spielt dagegen größenmäßig eher in der Mittelklasse.

Das Design lehnt sich stark an die bereits gezeigte Studie "Venus Concept" an. Auffällig ist vor allem die coupéartig abfallende Dachlinie, die dem Fahrzeug ein besonders sportliches Erscheinungsbild verleiht und ein wenig an den Toyota Prius erinnert. Die Kombination aus fließenden Flächen und markanten Kanten sorgt zudem für einen modernen Look im Stil des Tesla Cybertruck.

Im Innenraum setzt Hyundai konsequent auf Digitalisierung und ein minimalistisches Design. Besonders ins Auge fällt ein riesiger, bis zu 27 Zoll großer Bildschirm, der sich über die Beifahrerseite des Armaturenbretts erstreckt und das futuristische Ambiente unterstreicht. Insgesamt wirkt das Cockpit aufgeräumt und stark technologieorientiert.

Angetrieben wird der Ioniq V rein elektrisch. Zur Wahl stehen zwei Varianten mit 190 PS (140 kW) und 228 PS (168 kW). Je nach Ausstattung ist ein Akku mit 53,5 kWh oder 66,8 kWh an Bord. Auffällig: Hyundai gibt nicht nur die Reichweite nach dem gnädigeren CLTC-Zyklus, sondern auch die WLTP-Reichweite an. Die liegt zwischen 421 und 527 Kilometern. Ein Hinweis darauf, dass das Auto künftig nicht nur in China verkauft werden könnte?

Der Ioniq V ist Teil von Hyundais Strategie, die eigene Präsenz in China zu stärken und mit speziell auf lokale Kunden zugeschnittenen Modellen wieder stärker Fuß zu fassen. Ob trotzdem Elemente oder gar das ganze Modell auch anderswo verfügbar sein wird, ist nicht auszuschließen.