Kleinstwagen: Kaufberatung

Unterschätzt die Kleinsten nicht! Sie machen Studenten mobil, schrubben Kilometer im Pflegedienst, liefern Pizzen aus – kurz: Sie sind immer dann im Einsatz, wenn es darum geht, kurze Strecken günstig zurückzulegen. In der Stadt sind sie die wahren Profis, lassen sich in Lücken zwängen, an denen andere vorbeifahren müssen, wenden da in einem Zug, wo andere drei brauchen. Meist sind sie so vollwertig, dass sie verzichtsfrei nicht nur den Zweitwagen, sondern auch den Erstwagen geben können. Sie kosten nicht die Welt – ideal für alle, die mit einem automobilen Minimum auskommen können, weil es noch andere Dinge gibt im Leben. Für die Hersteller ist es eine Kunst, ein solches Auto zu konzipieren. Die Margen sind klein, der Preis ist tief und meist haarscharf vierstellig kalkuliert. Weil Entwicklung und Fabrik teuer sind und sich diese Kosten nur in geringem Maße drum scheren, wie groß das Auto ist, greifen die meisten Hersteller in diesem Segment zur Kooperation. Renault und Smart, Fiat und Ford sowie das Trio Citroën, Peugeot, Toyota entwickeln und produzieren jeweils gemeinsam. Und der VW-Konzern bringt seine New Small Family als Seat Mii, Skoda Citigo und VW Up unters Volk. An Vielfalt mangelt es trotz vieler Kooperationen nicht. Da gibt's Drei- und Fünftürer, Benziner und Diesel, Erd- und Flüssiggas, Drei- und Vierzylinder, Turbos und Sauger.