Mazda CX-30 gegen Seat Ateca

Mazda CX-30 gegen Seat Ateca

Mazda CX-30, Seat Ateca: Test, Motor, Preis

Mazda CX-30 und Seat Ateca überzeugen mit passendem SUV-Format

Das Thema SUV mit Betonung auf dem S wie Sport lässt Vielfalt zu. Das zeigen auch Mazda CX-30 und Seat Ateca im AUTO BILD-Vergleich.
Platz 1 mit 553 von 800 Punkten: Seat Ateca 2.0 TSI DSG 4Drive. Die richtige Wahl für SUV-Fahrer, die gern hoch sitzen, übersichtlich, mit Top-Raumökonomie. Aber dieses Infotainment. Preis: ab 35.688 Euro ( Ersparnis bei carwow.de bis zu 5535 Euro ).
Platz 2 mit 521 von 800 Punkten: Mazda CX-30 Skyactiv-X 2.0 AWD. Für Ästheten und Qualitätsfanatiker. Angenehmere Bedienung, bequeme Sitze, aber weniger flott, als die Form erwarten lässt. Preis: ab 26.603 Euro (Ersparnis bei carwow.de bis zu 3565 Euro).
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*Stand: 27.November

Das SUV-Segment wächst gegen den Trend – wer solche Schlagzeilen liest, sollte sich gedanklich von Cayenne und Co. lösen: Begehrt sind heute kompakte SUV ohne Verfettungserscheinungen. Solche wie unsere ungleichen Duellanten: Das wäre zum einen der soeben geliftete Seat-Kassenschlager Ateca, der die Marke 2016 aus einem tiefen Tal holte, klassisch kastig und 4,38 Meter kurz, während der Tiguan II die 4,50-Meter-Marke reißt.

Mit der Modellpflege erhält der Ateca das VW-Infotainment

Seat Ateca Facelift (2020): Neuvorstellung - Sitzprobe - SUV

Ausführlicher Check im frischen Seat Ateca

Neu sind die teils überarbeiteten Motoren und das Touchscreen-Infotainment, das wir schon an diversen VW-Konzernfahrzeugen kritisiert haben. Die Home-Taste sieht mit ihren drei diagonalen Strichen nicht wie eine solche aus, und das Fähnchen-Symbol fürs Navi gibt es verwirrenderweise zweimal – mit verschiedenen Funktionen. Bis man sich hier zurechtfindet, gibt's als letzte Rettung die Spracheingabe mittels "Hola, hola!"-Schlüsselbefehl. Ansonsten bleibt der in Tschechien gebaute Ateca wie gehabt: straff, aber mit den adaptiven Dämpfern (887 Euro) ausgewogen komfortabel, sogar mit 19-Zöllern. Das Siebengang-DSG braucht an der Ampel noch immer eine Gedenksekunde, um sich zu sortieren. Viel Hartplastik und Hochformat erzeugen einen wenig edlen akustischen Eindruck, aber auch Raumökonomie, wobei die Kabine mehr beeindruckt als der Laderaum.

Gebrauchtwagen mit Garantie

12.300 €

Seat Ateca 1.6 TDI Style Ecomotive, Diesel

127.700 km
85 kW (116 PS)
05/2017
Zum Inserat
Diesel, 4.3 l/100km (komb.) CO2 114 g/km*
12.490 €

Seat Ateca 1.6 TDI Reference Ecomotive schwenkbar Notrad, Diesel

113.065 km
85 kW (116 PS)
01/2018
Zum Inserat
Diesel, 4.3 l/100km (komb.) CO2 112 g/km*
13.880 €

Seat Ateca 1.0 TSI Style Assistenzsysteme, Benzin

56.000 km
85 kW (116 PS)
09/2016
Zum Inserat
Benzin, 5.2 l/100km (komb.) CO2 119 g/km*
13.950 €

Seat Ateca 1.0 TSI Reference Ecomotive, Benzin

57.043 km
85 kW (116 PS)
03/2017
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Benzin, 5.2 l/100km (komb.) CO2 119 g/km*
13.980 €

Seat Ateca 1.0 TSI Reference 115, Benzin

60.083 km
85 kW (116 PS)
01/2017
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Benzin, CO2 0 g/km*
14.030 €

Seat Ateca 1.0 TSI Reference Ecomotive, Benzin

74.025 km
85 kW (116 PS)
02/2017
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Benzin, 5.2 l/100km (komb.) CO2 123 g/km*
14.105 €

Seat Ateca 1.6 TDI Style Ecomotive, Diesel

98.150 km
85 kW (116 PS)
04/2017
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Diesel, 4.3 l/100km (komb.) CO2 114 g/km*
Seat Ateca 1.6 TDI Style Ecomotive, Diesel +

76131 Karlsruhe, VW Zentrum Karlsruhe GmbH

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07545 Gera, Autohaus am Südbahnhof GmbH & Co. KG

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64720 Michelstadt, Treffpunkt Thierolf GmbH & Co. KG

Seat Ateca 1.0 TSI Reference Ecomotive, Benzin +

38835 Osterwieck, Autohaus Osterwieck GmbH

Seat Ateca 1.0 TSI Reference 115, Benzin +

66740 Saarlouis, Marc Zyrull GmbH Saarlouis

Seat Ateca 1.0 TSI Reference Ecomotive, Benzin +

22529 Hamburg, Audi Hamburg GmbH

Seat Ateca 1.6 TDI Style Ecomotive, Diesel +

76131 Karlsruhe, VW Zentrum Karlsruhe GmbH

Mazda legt den Focus eher auf den sportlichen Auftritt

Mazda CX-30 (2019): Test - Fahrbericht - Kompakt-SUV - Infos

Erste Fahrt im CX-30

Der Mazda CX-30 interpretiert das gleiche Thema völlig anders: Sitzposition maximal 260 mm über dem Wagenboden (Seat: 320 mm), also nur halbhoch, innen trotz aller Modernität klassische GT-Ästhetik und Dreh-Drück-Steller statt Touchscreen. Das lenkt weniger ab, die Adresssuche spielt aber auch schon mal Verstecken. An der originellen Technik mit hoch verdichtetem Kompressorbenziner (16,3:1) und Kompressionszündung wie beim Diesel vermissen wir einen echten Mehrwert, denn der Japaner fühlt sich eher nach 120 als nach den angegebenen 180 PS an. Der Verbrauch geht in Ordnung, fällt aber nicht so niedrig aus, dass er den technischen Sonderweg rechtfertigt (Unterhaltskosten berechnen? Zum Kfz-Versicherungsvergleich). Überhaupt löst der Mazda das optische Dynamik-Versprechen nicht ganz ein. Die Lenkung etwa täuscht mit ihrer gewollten Schwergängigkeit einen Sportwagen vor, ohne dabei sonderlich direkt zu sein.

Gebrauchtwagen mit Garantie

19.950 €

Mazda CX-30 2.0 M Hybrid, Benzin

21.000 km
90 kW (122 PS)
11/2019
Zum Inserat
Benzin, 5.1 l/100km (komb.) CO2 116 g/km*
20.333 €

Mazda CX-30 2.0 M Hybrid, Benzin

10 km
90 kW (122 PS)
12/2020
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Benzin, 6.2 l/100km (komb.) CO2 116 g/km*
20.920 €

Mazda CX-30 2.0 M-Hybrid, Benzin

10 km
90 kW (122 PS)
09/2020
Zum Inserat
Benzin, 5.1 l/100km (komb.) CO2 116 g/km*
20.989 €

Mazda CX-30 SELECTION M-Hybrid S El, Benzin

37 km
90 kW (122 PS)
10/2020
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Benzin, 6.2 l/100km (komb.) CO2 116 g/km*
21.436 €

Mazda CX-30 , Benzin

10 km
90 kW (122 PS)
08/2020
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Benzin, 5.1 l/100km (komb.) CO2 116 g/km*
21.980 €

Mazda CX-30 2.0 SELECTION A18, Hybrid

10 km
90 kW (122 PS)
11/2020
Zum Inserat
Hybrid, 5.1 l/100km (komb.) CO2 116 g/km*
21.980 €

Mazda CX-30 2.0 SELECTION A18, Benzin

10 km
90 kW (122 PS)
11/2020
Zum Inserat
Benzin, 5.1 l/100km (komb.) CO2 116 g/km*
Mazda CX-30 2.0 M Hybrid, Benzin +

66424 Homburg, Auto J. Becker GmbH Homburg

Mazda CX-30 2.0 M Hybrid, Benzin +

45141 Essen, BOB Automobile Nord GmbH

Mazda CX-30 2.0 M-Hybrid, Benzin +

52351 Düren, Moll Automobile GmbH & Co. KG

Mazda CX-30 SELECTION M-Hybrid S El, Benzin +

40789 Monheim am Rhein, Autohaus Schäfer GmbH

Mazda CX-30 , Benzin +

82407 Wielenbach , EU Neuwagen Knott GmbH

Mazda CX-30 2.0 SELECTION A18, Hybrid +

58454 Witten, BOB Automobile Nord GmbH

Mazda CX-30 2.0 SELECTION A18, Benzin +

45239 Essen, BOB Automobile Nord GmbH

Die sehr straffe Feder-Dämpfer-Kombination wirkt auf schlechter Wegstrecke stuckerig. Die Sitze sind dagegen eher komfortbetont, mit weniger Seitenhalt als im Seat. Die Pluspunkte des Mazda, neben der skulpturartigen Erscheinung: die bombenfeste Verarbeitung sowie die präzise geführte und knackige manuelle Schaltung. Hier ist der CX-30 ganz Sportwagen. Den Vorsprung des Seat bei Platzangebot, Übersichtlichkeit, Federungskomfort und bei Antrieb und Fahrdynamik kann der Japaner letztlich nicht einholen.
Das Fazit: Das Herz spricht für den Mazda – dieses Design, diese Qualität! Der Kopf sagt Seat – vielseitiger und mit mehr SUV-Qualitäten wie der hohen Sitzposition. Letzterer gewinnt nach Punkten.

Mazda CX-30 gegen Seat Ateca

Mazda CX-30 Seat AtecaMazda CX-30Seat Ateca


*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).

Autoren: Rolf Klein, Dennis Heinemann

Fotos: Thomas Ruddies / AUTO BILD

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