Generationswechsel bei Mitsubishi. Nach neun Jahren Produktionszeit kommt im Sommer 2015 die fünfte Generation des Pick-up L200 auf den Markt. Auf dem Genfer Autosalon feierte der praktische Lastesel seine Premiere.
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Mitsubishi L200
5,29 Meter lang, 1,82 Meter breit und 11,8 Meter Wendekreis: ordentliche Maße für einen Pick-up.
Bild: Werk
Optisch ist der neue L200 eine Fortführung des Vorgängerdesigns mit der geschwungenen Fensterlinie. Wie schon beim Vorgänger sind Kabine und Ladefläche optisch voneinander getrennt, in Deutschland liefert Mitsubishi den L200 sowohl in der "Club Cab" und in der Doppelkabinenversion aus. Doch mehr als die frische Optik samt aggressiverer Frontpartie mit Bi-Xenon und LED-Tagfahrlichtern zählen bei solchen Fahrzeugen die praktischen Qualitäten und die Leistung. Mit einem neu entwickelten 2,4-Liter-Diesel mit entweder 154 oder 181 PS reduziert sich der CO2-Ausstoß von 199 auf 169 Gramm pro Kilometer, ein neues Sechsganggetriebe und die Fünfstufen-Automatik sollen zudem den Wartungsbedarf senken.

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Fünf Pickups im Vergleich
Ford Ranger
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Fünf Pickups im Vergleich
Mitsubishi L200
Im Innenraum verpricht Mitsubishi einen "signifikant verbesserten Qualitätseindruck".
Bild: Werk
Auf der großen Ladefläche des 5,29 Meter langen Pick-ups ist ordentlich Platz für sperrige Güter. Durch Verstärkungen an der Karosserie steigt die Torsionssteifigkeit um sieben Prozent, das Fahrwerkslayout wurde überarbeitet. Neue Assistenzsysteme wie Spurhaltehelfer, Anhängerassistent und Berganfahrassistent machen den L200 mit seinem Permanent-Allradsystem auch in schwerem Gelände zum Partner. Bei der Ausstattung legt Mitsubishi nach: Erneuerte Sitze, bessere Dämmung und mehr Optionen wie beispielsweise eine Zweizonen-Klimaanlage, Rückfahrkamera, schlüsselloses Starten oder Digitalradio sollen den Komfort steigern.