Ja, das ist eine G-Klasse!

Opac Contender XG: Besondere G-Klasse

Ja, das ist eine G-Klasse!

Mercedes G 500 4x42, G 63 6x6, G 650 Landaulet: Alles gewöhnliche Großserienautos gegen den Opac Contender XG. Jetzt wird eines dieser unglaublich seltenen Autos verkauft!
Die G-Klasse von Mercedes ist Kult. Von der ersten Modellreihe des Geländewagens wurden von 1979 bis 2017 mehr als 300.000 Exemplare produziert. Darunter Spezialversionen wie G 500 4X42, G 63 AMG 6x6 oder der auf 99 Exemplare limitierte G 650 Landaulet. Einer aber schlägt sie in Puncto Exklusivität alle: der Opac Contender XG. Eines dieser superseltenen Exemplare steht nun zum Verkauf – zu einem unglaublichen Preis!

Spezialumbau auf G-Klasse-Basis

Von hinten ist ein Schuss Ferrari 465 GT zu erkennen.

Opac Contender XG – Dieser Name dürfte den wenigsten geläufig sein. Dahinter verbirgt sich ein SUV-Coupé auf Basis eines Mercedes G 320 mit kurzem Radstand. Die Aussenhaut stammt vom Turiner Karosseriespezialisten Opac und ist wahrhaft besonders. Eine wilde Mischung aus Suzuki X-90, Youabian Puma und Mitsuoka Orochi. Das ist pures Bio-Design der 90er. Im großzügig belederten Innenraum erinnern dann einige Teile an die Mercedes-Basis. Lenkrad, Wählhebel und Türgriffe stammen aus dem G.

Im Innenraum erinnern Elemente wie das Lenkrad an die Mercedes G-Klasse-Basis.

Die Basis des Geländewagens wurde unverändert übernommen. 3.2 Liter Reihensechszylinder mit 211 PS, Wandlerautomatik und drei Sperren. So gerüstet ist der Contender überaus geländetauglich. Und auch überaus selten: Vom Contender wurden nur fünf Exemplare gebaut! Das angebotene Exemplar hat laut Inserat zudem nur 11.000 km Laufleistung und stammt aus erster Hand. So viel Exklusivität hat natürlich seinen Preis. Auto Zitzmann aus Nürnberg verlangt für das gute Stück 490.000 Euro! Der damalige Neupreis von umgerechnet 270.000 Euro hat sich damit nahezu verdoppelt. Falls Sie trotzdem Blut geleckt haben: Der Händler hat nach eigenen Angaben noch einen zweiten Opac Contender XG zu verkaufen!
 
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Autor: Moritz Doka

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