Opel Astra/VW Golf: erster Vergleich

Reden wir nicht lange drum herum: In einer Klasse, wo vom Focus bis zu Koreanern und Franzosen alle kämpfen, gibt es nur einen Maßstab: den Golf. Mit seinem Fast-alles-Können, einem breiten Angebot und seinem Auftritt, an dessen Glätte sich erstaunlich viele reiben, gibt der Volkswagen den perfekten Gegner für die erste Fahrt im Astra. Das große alte Duell geht in die nächste Runde. Bevor im kommenden Monat der erste harte Vergleich folgt, wollen wir bei der Premieren-Ausfahrt wissen: Wo steht der Opel? Wie viel Golf steckt im neuen Astra? Die beiden fahren mit den stärksten Dieselmotoren vor, als 1.6 CDTI mit 136 und als 2.0 TDI mit 150 PS, jeweils mit Handschaltung. Das sind die Autos für Genießer und Langstreckenfahrer, vollgepackt mit vielem, was die Preisliste hergibt. Für uns die wichtigste Frage: Wie fühlt sich der neue Opel an? Haben die Entwickler den kniffligen Job hinbekommen, die einzelnen Komponenten aufeinander abzustimmen? Passt das Fahrwerk zur Lenkung, harmonieren Motor plus Getriebe und funkt die Elektronik nicht im falschen Moment dazwischen? Der Zielpunkt in Rüsselsheim lautete: dynamischer als ein Golf, komfortabler als der Ford Focus.

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Deshalb setzten wir beim ersten Fahrvergleich den VW als gedachten Maßstab an. Und beurteilen dann in sechs Kapiteln, ob der Astra jeweils schlechter oder besser abschneidet. Der Vergleich der beiden Erzrivalen wird uns noch in vielen PS-Klassen begleiten: von den neuen Dreizylinder-Motoren bis hinauf zu den 200-PS-Brennern. Dass da noch längst nicht Schluss ist, hat Opel schon angekündigt: Ein sportlicher GTI-Gegner ist so gut wie sicher, weitere Varianten sind nicht ausgeschlossen. Und nun: Start frei für die Diesel.

Wie der Astra sich im ersten Vergleich schlägt, erfahren Sie in der Bildergalerie. Den kompletten Artikel mit allen technischen Daten und Tabellen sowie der detaillierten Bewertung gibt es als Download im Online-Heftarchiv.