Porsche trimmt den Cayenne auf die Zukunft – mit induktivem Laden und einem komplett neuen Bedien- und Innenraumkonzept. Damit zeigt Porsche, wie wichtig das Erfolgs-SUV für die Marke bleibt: Der vollelektrische Cayenne wird zum Technik- und Designträger für die nächsten Jahre. Weltpremiere feiert die vierte Generation noch Ende 2025, bevor das Modell nächstes Jahr auf den Markt kommt.
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Porsche Cayenne Coupe Black Edition HA-Lenkung InnoDrive
126.900
Porsche Cayenne Coupe Black Edition HA-Lenkung InnoDrive
7.900 km
260 KW (354 PS)
05/2026
Zum Angebot
Benzin (WLTP), 11,2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 255 g/km*
Porsche Cayenne Sportabgasanlage/Head-Up/BOSE/LED-Matrix/SportDesi
134.900
Porsche Cayenne Sportabgasanlage/Head-Up/BOSE/LED-Matrix/SportDesi
8.900 km
260 KW (354 PS)
05/2026
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Benzin (WLTP), 11,1 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 251 g/km*
Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe Black Edition AHK Beifahrerdisplay
136.931
Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe Black Edition AHK Beifahrerdisplay
9.900 km
346 KW (470 PS)
05/2026
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Porsche Cayenne GTS/Sport Chrono Paket/Head-Up/Panorama/Hinterachs
165.900
Porsche Cayenne GTS/Sport Chrono Paket/Head-Up/Panorama/Hinterachs
8.900 km
368 KW (500 PS)
05/2026
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Benzin (WLTP), 12,4 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 283 g/km*
Porsche Cayenne GTS Coupe HA-Lenkung InnoDrive Head-Up
148.950
Porsche Cayenne GTS Coupe HA-Lenkung InnoDrive Head-Up
8.000 km
368 KW (500 PS)
05/2026
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Benzin (WLTP), 12,5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 285 g/km*
Porsche Cayenne GTS Coupe 360 Kamera SHZ hinten StandHZG
142.790
Porsche Cayenne GTS Coupe 360 Kamera SHZ hinten StandHZG
9.000 km
368 KW (500 PS)
04/2026
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Benzin (WLTP), 12,4 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 282 g/km*
Porsche Cayenne GTS HA-Lenkung InnoDrive Head-Up BOSE
149.777
Porsche Cayenne GTS HA-Lenkung InnoDrive Head-Up BOSE
9.900 km
368 KW (500 PS)
04/2026
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Benzin (WLTP), 12,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 281 g/km*
Porsche Cayenne Black Edition ACC 360 Kamera LenkradHZG
108.890
Porsche Cayenne Black Edition ACC 360 Kamera LenkradHZG
9.000 km
260 KW (354 PS)
04/2026
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Benzin (WLTP), 11 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 249 g/km*
Porsche Cayenne GTS HA-Lenkung InnoDrive Standheizung
148.900
Porsche Cayenne GTS HA-Lenkung InnoDrive Standheizung
4.900 km
368 KW (500 PS)
04/2026
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Benzin (WLTP), 12,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 294 g/km*
Porsche Cayenne E-Hybrid Black Edition InnoDrive Head-Up
130.790
Porsche Cayenne E-Hybrid Black Edition InnoDrive Head-Up
7.900 km
346 KW (470 PS)
04/2026
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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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Highlight im Cockpit ist das neue "Flow Display", das größte OLED-Display, das je in einem Porsche verbaut wurde, wenn auch die zusätzlichen Screens berücksichtigt werden. Es erstreckt sich gebogen über die Mittelkonsole, wirkt wie aus einem Guss und soll besonders intuitiv zu bedienen sein. Ergänzt wird es durch ein volldigitales 14,25-Zoll-OLED-Kombiinstrument, ein optionales Beifahrerdisplay (14,9 Zoll) für Filme oder Apps sowie ein riesiges Head-up-Display (87 Zoll) mit Augmented Reality.
Neues Interieur Porsche Cayenne Electric
Mit dem neuen Interieur wertet Porsche den Innenraum des Cayenne deutlich auf. Im Zentrum steht das neue "Flow Display".
Bild: 2025 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Neu ist auch die "Themes"-App: Mit ihr lassen sich die Farben aller digitalen Oberflächen im Innenraum anpassen – fünf vordefinierte Farbwelten stehen zur Wahl. Dazu kommt ein KI-gestützter Sprachassistent, der Klima, Sitze, Musik oder Navigation per Zuruf steuert, komplexe Anweisungen versteht und Rückfragen beantworten kann.
Ziel der Neugestaltung sei es laut Porsche gewesen, eine "noch immersivere und intensivere Verbindung zwischen Fahrer und Wagen zu schaffen".

Mehr Komfort, mehr Auswahl

Neben der Technik setzt Porsche auf Komfort. Serienmäßig gibt es eine elektrische Fondsitzanlage, dazu sogenannte Mood Modes, die Licht, Klang, Klima und Sitze auf Knopfdruck für Entspannung oder Dynamik abstimmen. Ein neues Panoramadach lässt sich von klar bis matt oder teiltransparent verstellen.
Hinweis
Porsche Cayenne Electric:
Ein besonders praktisches Feature, vor allem für die kalte Jahreszeit, ist die neue Flächenheizung, die nicht nur Sitze, sondern auch Armauflagen und Paneele erwärmt. Das soll für eine gleichmäßige Wärme im ganzen Innenraum sorgen.
Auch bei der Gestaltung legt Porsche nach: 13 Interieur-Kombinationen, vier Interieur- und fünf Akzentpakete sowie neue Farben wie "Lavendel" oder "Magnesiumgrau". Neben klassischen Leder-Varianten bietet Porsche für den Cayenne außerdem eine lederfreie Alternative mit Race-Tex-Interieur und Pepita-Textiloption als Hommage an vergangene Ikonen an. Wer noch mehr Individualität will, kann über das Sonderwunsch-Programm sein ganz persönliches Einzelstück bauen lassen.
Neues Interieur Porsche Cayenne Electric
Der vollelektrische Cayenne umfasst eine breite Auswahl an Interieur-Kombinationen mit neuen Farben und verschiedenen Materialien.
Bild: 2025 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Eine weitere Komfort-Funktion ist der "Porsche Digital Key", mit dem Smartphone und Smartwatch zum Fahrzeugschlüssel werden. Mittels UWB-Technologie (Ultra Wideband) erkennt das Fahrzeug das Endgerät und öffnet oder verriegelt das Fahrzeug automatisch beim Annähern oder Entfernen.

Fazit

Der Cayenne Electric scheint weit mehr als eine bloße Elektro-Variante des bisherigen Verbrenners zu sein. Mit seinem neuen Bedienkonzept, den Komfortfeatures und der weiterentwickelten PPE-Plattform zeigt er, dass Porsche das Erfolgs-SUV zum Aushängeschild seiner Elektro-Strategie macht, nachdem Taycan und Macan nicht so richtig zünden wollen. Die Messlatte für künftige Modelle legen die Zuffenhausener damit auf jeden Fall hoch.