Mit dem Macan Electric schlägt Porsche ein neues Kapitel auf. Erstmals gibt es den Bestseller ausschließlich mit Elektroantrieb. Das SUV basiert auf der neuen PPE-Plattform, die gemeinsam mit Audi entwickelt wurde und künftig auch im Q6 e-tron zum Einsatz kommt. Der Anspruch ist klar: Der Macan soll trotz E-Antrieb ein echter Porsche bleiben.

Porsche Macan: sportlicher als fast jedes Elektro-SUV

Seine größte Stärke zeigt der Macan Electric auf kurvigen Straßen. Die Lenkung arbeitet präzise, die Karosserie bleibt selbst bei hohem Tempo erstaunlich stabil, und die Luftfederung des Turbo-Modells sorgt für ein beeindruckend sicheres Fahrgefühl.

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Besonders eindrucksvoll fällt die Turbo-Version aus. Sie leistet bis zu 639 PS und sprintet in nur 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Bereits der Macan 4 bietet mit bis zu 408 PS mehr als ausreichende Fahrleistungen und beschleunigt in 5,2 Sekunden auf Landstraßentempo.

Hochwertiger Innenraum mit viel Technik

Auch innen bleibt Porsche seiner Linie treu. Hochwertige Materialien, saubere Verarbeitung und moderne Displays prägen das Cockpit. Neben dem 12,6 Zoll großen Curved-Kombiinstrument gibt es einen zentralen Touchscreen und optional sogar einen eigenen Bildschirm für den Beifahrer, der während der Fahrt vom Fahrer aus nicht eingesehen werden kann.

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Praktisch zeigt sich der Macan ebenfalls. Der Kofferraum fasst 540 Liter, bei umgeklappter Rückbank wachsen sie auf bis zu 1340 Liter. Hinzu kommen 84 Liter Stauraum im Frunk unter der Fronthaube.

Reichweite bis über 600 Kilometer

Alle Varianten verfügen über eine 100-kWh-Batterie (95 kWh netto). Je nach Modell sind bis zu 613 Kilometer WLTP-Reichweite möglich. Der leistungsstärkere Turbo kommt auf bis zu 591 Kilometer.
Geladen wird mit bis zu 270 kW. Unter optimalen Bedingungen dauert der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent nur rund 21 Minuten. An der heimischen 11-kW-Wallbox vergehen für eine Vollladung etwa zehn Stunden.

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