VW Golf GTI TCR: Jahreswagen mit Garantie

9527 Kilometer stehen laut Anzeige auf dem Tacho des in Bad Nauheim angebotenen GTI TCR.

So ein Auto bietet aktuell ein Händler in Bad Nauheim (Hessen) zum Verkauf an. Der VW Golf GTI TCR in Hessen ist grau und gerade ein Jahr alt. Er wurde im Mai 2019 zum ersten Mal zugelassen und hat kaum erwähnenswerte 9527 Kilometer auf der Uhr. Der Golf hatte einen Vorbesitzer, war nicht als Taxi oder Mietwagen im Einsatz und wird als ebenso unfallfrei wie scheckheftgepflegt beschrieben. Die Ausstattung ist sehr umfangreich: Sie beginnt bei einer Klimaautomatik und beinhaltet neben vielen anderen schönen Dingen ein volldigitales Kombiinstrument und WLAN, ein Notrufsystem, ein Infotainment-System mit Navi und Touchscreen und zahlreiche Assistenten. Der angegebene Preis von 36.490 Euro liegt 13.310 Euro unter dem Neupreis. Dazu kommen noch einmal 600 Euro Rabatt, den der Händler AUTO BILD-User mit einem Gutscheincode gewährt .Und damit der potenzielle Interessent ganz sicher gehen kann, ist im kalkulierten Preis eine Gebrauchtwagengarantie mit drin. Eine zweite Garantie hat der Golf laut Anzeige auch. Demnach fährt er bis zum fünften Fahrzeugjahr durch VW geschützt.

Typisch Golf, keine Fragen! Im Cockpit des GTI TCR findet sich auch der Laie gleich zurecht.

Schon der Erstkontakt mit der Studie förderte eine wichtige Qualität des GTI TCR zu Tage. Unabhängig von seiner Leistung und den sportlichen Kleidern ist er ein Golf. Die Bedienung lässt keinerlei Fragen aufkommen, alles erklärt sich von selbst. Die Verarbeitung stimmt. Dass Knöpfe und Schalter nicht kleinzukriegen sind, hat der AUTO BILD-Marathon-Dauertest mit einem Golf 7 gezeigt. Da funktionierte das Cockpit selbst nach mehr als 250.000 Kilometern noch tadellos und man saß auf den Sitzen immer noch sehr bequem.Den Spagat zwischen Sport und Alltag meistert der GTI TCR ohne Probleme. Seine vier Fahrprogramme Eco, Normal, Sport und Individual bieten genug Bandbreite, um sowohl auf der Rennstrecke sehr ordentliche Zeiten zu fahren als auch komfortabel die Großmutter zum Kaffeekranz zu chauffieren. Beim Spurt von 0 auf 100 vergehen 5,6 Sekunden, die Spitzengeschwindigkeit liegt bei 250 km/h. Eine Differenzialsperre an der Vorderachse sorgt dafür, dass die Antriebskräfte optimal auf den Asphalt übertragen werden. Außerdem hilft sie dabei, die präzise Lenkung zu entlasten.

Die Fahrprogramme des Golf GTI TCR bieten eine große Auswahl von hart bis (relativ) zart.

Grundsätzlich gilt festzuhalten, dass der siebte VW Golf ein solides Auto ist, mit dem man auf vielen Kilometern glücklich werden kann. Speziell, wenn es sich um ein so junges Exemplar wie den inserierten GTI TCR handelt. Es sei dennoch darauf hingewiesen, dass der TÜV bei Golf 7 den Zustand der Federn und der Bremsscheiben kritisieren kann. Darauf sollte besonders bei einem Sport-Golf geachtet werden. Aktuelle Dauertests mit verschiedenen VW haben gezeigt, dass umfangreiches Infotainment auf lange Sicht Zipperlein entwickeln kann. Und schlussendlich ist da noch das DSG. Interessenten sollten im Hinterkopf haben, dass der Doppelkuppler ein empfindliches Präzisionsgerät ist. Im Winter braucht man mitunter viel Geduld, bis das Getriebeöl seine Betriebstemperatur erreicht hat und das DSG ruckfrei schaltet. Alle 60.000 Kilometer muss das Öl getauscht werden. Das ist ein wichtiger Kostenfaktor. Und ruppige Behandlung mag so ein DSG gar nicht. Wer sein Auto am Berg mit dem Gaspedal statt der Bremse festhält oder seine Kumpel mit einem wilden Burnout beeindrucken will, richtet das Getriebe leicht zugrunde. Wandler machen solchen Aktionen mit, DSG nicht.