VW Golf und T-Roc jetzt als Vollhybrid bestellbar

Allerdings vorerst nur in der stärkeren Variante des Antriebs mit 170 PS sowie 309 Nm – und nur in den höheren Ausstattungen. Beim Golf Hybrid ist die günstigste Option also die etwas sportlicher gestaltete "R-Line". Mindestens 41.400 Euro kostet der Kompakte mit dem neuen Vollhybridantrieb.

Der T-Roc ist als Vollhybrid noch mal etwas teurer: Am günstigsten kommt man hier mit der Ausstattung "Style" weg. So gibt es den T-Roc Hybrid für 44.470 Euro.

Bei VW setzt sich der Antrieb aus einem 1,5-Liter-Vierzylinderbenziner und zwei Elektromotoren zusammen. Bei unserer exklusiven Mitfahrt in einem T-Roc-Prototyp arbeiteten die Maschinen gekonnt zusammen. Noch 2026 soll eine schwächere Version mit 136 PS in den Konfigurator kommen.

Die wichtige Frage: Wie viel spart denn der Antrieb im Vergleich zum Mildhybrid 1.5 eTSI? Je nach Fahrweise dürfte sich die E-Unterstützung an der Zapfsäule bemerkbar machen: Beim T-Roc Style gibt VW einen WLTP-Verbrauch von 5,0 bis 5,6 Liter für den 170-PS-Hybrid an. Beim Mildhybrid mit weniger Leistung (150 PS) stehen 5,6 bis 6,0 Liter im Konfigurator.

Zur Kehrseite der Medaille gehört jedoch, dass der Kofferraum durch den Hybridantrieb kleiner ausfällt. 340 bis 1212 Liter passen in den T-Roc Hybrid, das sind fast 140 Liter weniger als beim Mildhybrid. Der Gepäckraum des Golf Hybrid schrumpft um 108 Liter auf 273 bis 1129 Liter.