VW ID.3: Das sind die Alternativen

VW hat endlich sein neues Elektroauto ID.3 vorgestellt. Die Basis bietet 330 Kilometer Reichweite und soll unter 30.000 Euro kosten. Damit will Volkswagen ab Mitte 2020 die Elektromobilität massentauglich machen. Die Idee ist allerdings nicht neu, auch andere Modelle haben das Zeug zum Volks-Elektroauto. Die AUTO BILD-Redakteure haben auf der IAA vier Alternativen zum ID.3 herausgesucht!

Sebastian Varchmin schlägt den Honda e vor. "Ein Elektroauto im Retrodesign! Der Honda e ist meine Alternative zum ID.3. Der Honda ist zwar etwas kleiner als der Elektro-VW, aber rein äußerlich ein großer Wurf. Er verbindet Vergangenheit ...

... und Zukunft wie kein anderes E-Auto zurzeit. Steht man vor ihm, denkt man: Den hab' ich schon mal gesehen, aber irgendwie sieht er anders aus – gut so. Der Innenraum versprüht alles, was ich von einem kleinen City-E-Flitzer erwarte. Große Displays ...

... oder besser ein Panorama-Bildschirm, moderne, nachhaltige Materialien, Kameras und Monitore statt Spiegel. Auch Dinge, an die ich mich noch gewöhnen muss, aber so ist das eben. Diese E-Autos werden in der Stadt zu Hause sein, deshalb ist eine Rechweite von etwas über 200 Kilometern ausreichend. Laden ...

... kann ich zu Hause oder in der Stadt, alles okay. In den Urlaub fahre bzw. fliege ich, solange Greta mich noch lässt. Preislich liegt der Honda mit 29.470 Euro inklusive E-Auto-Förderung auf Augenhöhe mit dem ID.3. Da muss man dann tatsächlich mal auf die Ausstattungsliste gucken, wer die Nase vorn hat."

Jan Götze schlägt den Mini Cooper SE vor. "Meine Alternative zum VW ID.3 heißt Mini Cooper SE! Warum? Ganz einfach: Der Mini sieht aus wie ein normales Auto und nicht wie ein futuristisches Raumschiff. Außerdem gehe ich davon aus, ...

... dass er mit 184 PS genauso sportlich fährt wie ein normaler Mini. Die angepeilte Reichweite von bis zu 270 Kilometern ist zwar geringer als beim Einstiegs-ID.3 (330 km) – dürfte für die meisten potenziellen Kunden aber völlig ausreichend sein.

Auf zwei hintere Türen kann ich verzichten. Viel wichtiger: Der Mini hat einen deutlich wertigeren Innenraum als der VW, dessen Plastikflut mich nicht überzeugt. Preislich liegen VW und Mini in etwa auf Augenhöhe: Der VW soll in der Basis ...

... unter 30.000 Euro starten, der stärkere Mini dürfte rund 32.500 Euro kosten. Einziger Nachteil des Mini: Obwohl der fertige Cooper SE auf der IAA schon seine Runden als Shuttle-Fahrzeug dreht, kommt der Kleinwagen erst im Frühjahr 2020 zu den Händlern. Aber früher wird der ID.3 auch nicht ausgeliefert."

Peter R. Fischer schlägt den VW e-Up vor. "Für meine ID.3-Alternative muss ich gar nicht lange suchen. Schließlich bietet VW selbst ein kleines und vor allem günstiges E-Auto an: den modernisierten e-Up. Der hat ...

... neben einer erweiterten Ausstattung ab sofort auch eine Batterie mit größerer Kapazität (32,2 kWh) und damit eine stadt- und umlandtaugliche Reichweite von 260 Kilometern. Anständig, aber der große ...

... Pluspunkt ist der Preis: 1600 Euro günstiger als bisher! Das sind 21.975 Euro (knapp 18.000 Euro inklusive E-Förderung) – und damit gute 8000 Euro weniger als der günstigste ID.3. Wem es nur darum geht, elektrisch von A nach B zu kommen, der ist beim e-Up richtig!"

Lisa Busse schlägt den Smart EQ forfour vor. "Die Alternative zum ID.3 ist für mich ganz klar der neue Smart EQ forfour in der 'Edition One'. Das Facelift hat dem Stadtflitzer sichtlich gutgetan. Der Preisunterschied der Basisversionen ...

... dürfte bei ca. 7000 Euro liegen. Die hier gezeigte Edition One wird zwar etwas mehr kosten, aber trotzdem unter 30.000 Euro bleiben. Mit einer Reichweite von 140 Kilometern hat der Smart sein Einsatzgebiet vor allem in der Stadt und ...

... ist dort mit einer Länge von 3,49 Metern unschlagbar, was die Suche nach einem Parkplatz angeht (der ID.3 ist 4,25 Meter lang). Weiteres Plus für den Smart: Coole Extras wie die 16 Zoll großen Brabus Monoblock XI-Felgen lassen ihn deutlich cooler wirken als den doch recht braven ID.3."