VW ID.Era 5S: Mittelklasse zum Dacia-Preis
Dieser Neuwagen von VW kostet nur 11.500 Euro!
Ein neuer VW zum Dacia-Preis? Das geht mit dem ID.Era 5S. Jedenfalls in China. Die Limousine in Passat-Größe könnte vielleicht auch zu uns kommen.
Bild: SAIC VOLKSWAGEN
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Während im hiesigen VW-Konfigurator der günstigste Neuwagen der VW Polo mit knapp über 20.000 Euro ist, sieht das in China ganz anders aus. Umgerechnet keine 11.500 Euro (89.900 Chinesische Yuan) kostet der gerade vorgestellte ID.Era 5S dort. Damit würde die Limousine mit Plug-in-Hybridantrieb den günstigsten Neuwagen in Deutschland locker unterbieten: Der Dacia Sandero startet bei 13.590 Euro.
89.900 Yuan – zu diesem Kampfpreis wird VW die Limo in Passat-Größe nicht dauerhaft anbieten. Es handelt sich um ein Sonderangebot zur Markteinführung. Aber selbst die regulären Preise starten nur knapp über Sandero-Niveau. 14.700 Euro (115.900 Chinesische Yuan) wird der reguläre Einstiegspreis sein.
Optisch ist das Auto aus dem Joint Venture mit dem chinesischen Hersteller SAIC eine typische VW-Limousine, wenn auch mit deutlich reduzierter Lichtsignatur. Die ist vorn und hinten zu zwei Strichen zusammengezogen.
Innen ist das Design des ID.Era 5S auf die chinesische Kundschaft abgestimmt. Die meisten Funktionen werden über die Bildschirme eingestellt – 15,6 Zoll fürs Infotainment und 8,8 Zoll für die Instrumente. Tasten gibt es kaum.
Den Plug-in-Hybrid bilden ein 1,5-Liter-Sauger mit 109 PS sowie ein 237 PS starker Elektromotor. Die angegebene elektrische Reichweite des ID.Era 5S mit 19,1-kWh-Akku wirkt zunächst mit 160 Kilometern recht hoch. Doch Achtung: Der Wert wurde nach dem chinesischen CLTC-Zyklus ermittelt. Der ist deutlich gnädiger als unser WLTP-Standard.
Beleuchtete Logos vorn und hinten sind Teil der Lichtsignatur.
Bild: SAIC VOLKSWAGEN
Wer sich dieses Auto auch gut in der heimischen Garage vorstellen könnte, für den gibt es einen kleinen Hoffnungsschimmer. Laut einem "Handelsblatt"-Bericht prüft VW gerade, ob die China-Modelle auch in Deutschland verkauft werden könnten. Das würde Kosten senken.
Gerade vor dem Hintergrund, dass VW keine Mittelklasse-Limousine mit Verbrenner mehr hat (den Passat gibt's nur noch als Kombi) wäre der ID.Era 5S für Deutschland interessant. Doch selbst wenn Modelle wie dieses künftig auch beim deutschen Händler stehen – die Preise auf Dacia-Niveau wird VW sicher nicht mit importieren.
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