Insider-Bericht aus Wolfsburg

Bislang werden die Märkte streng getrennt: In Europa werden größtenteils Fahrzeuge aus deutscher Produktion vertrieben. Fahrzeuge aus chinesischer Produktion werden in China verkauft. Aber das könnte sich bald ändern! Den Autohersteller plagen in Deutschland Probleme bei der Auslastung der Werke, die Kosten für Produktion und Entwicklung der Fahrzeuge sind in China deutlich niedriger.

Welche Modelle werden geprüft? Als interessanter Kandidat für den Europa-Markt gilt der VW ID.Era 9X. Das E-SUV mit Range Extender wurde gemeinsam mit dem chinesischen Autohersteller SAIC entwickelt und ist etwas größer als ein VW Touareg. Sobald dessen Produktion eingestellt wird, könnte der Era 9X die Lücke schließen. In China ist das Modell für rund 45.000 Euro zu haben, der Touareg kostet aktuell als "Final Edition" rund 75.000 Euro.

Als wahrscheinlichere Möglichkeit bezeichnet das "Handelsblatt" die Übernahme eines bislang noch nicht offiziell vorgestellten Modells auf der neuen China-Plattform CSP. Das Modell soll 2027 auf den Markt kommen und ähnlich dimensioniert sein wie ein Touareg. Nach Insiderangaben sei ein Export nach Deutschland allerdings frühestens Ende 2027 denkbar. Dann wäre noch eine Anpassung an europäische Vorschriften nötig, das betreffe vor allem Software, Materialien und Assistenzsysteme.

VW muss aktuell Kosten senken, um die Wettbewerbsfähigkeit aufrechtzuerhalten. Der Autohersteller durchlebt derzeit eine der schwersten Krisen in der Konzerngeschichte. Für den 9. Juli 2026 sei laut Handelsblatt ein Aufsichtsratstreffen geplant, dazu werde im Juli separat auch das China-Portfolio von VW analysiert.

Der Import von VW aus China könnte durch die Kostenersparnis bei Entwicklung und Produktion trotz der EU-Strafzölle gegen Autohersteller aus China wirtschaftlich interessant sein. Gegenstimmen in Wolfsburg warnen vor einer Verwässerung der Marke.