Die Entscheidung zwischen Alpina und BMW ist seit jeher eine Typfrage. Die absoluten Sportfahrer greifen zum M5, wer bei gleicher Leistung Wert auf Komfort und Understatement legt, nimmt den B5 oder D5. Den perfekten Spagat zwischen Sportlichkeit und Eleganz beherrscht Alpina einfach. Über die großen Lufteinlässe an der Front wird der Motor mit Frischluft versorgt. Neu ist der freischwebende Alpina-Schriftzug im Frontspoiler, der wahlweise in Chrom, Silber, Gold oder Schwarz lackiert wird. Dieser ist nicht nur Show, sondern dient auch der besseren Kühlung. Die typischen Alpina-Zierstreifen in Silber oder Gold sind natürlich auch für den neuen 5er erhältlich. Alle Tests und Infos zu Motoren, Ausstattung, Abmessungen und Preis sowie alles Weitere zum Alpina B5 und D5 finden Sie hier.
Die Entscheidung zwischen Alpina und BMW ist seit jeher eine Typfrage. Die absoluten Sportfahrer greifen zum M5, wer bei gleicher Leistung Wert auf Komfort und Understatement legt, nimmt den B5 oder das Dieselpendant D5. Den perfekten Spagat zwischen Sportlichkeit und Eleganz beherrscht Alpina einfach. Über die großen Lufteinlässe an der Front wird der Motor mit Frischluft versorgt. Neu ist der freischwebende Alpina-Schriftzug im Frontspoiler, der wahlweise in Chrom, Silber, Gold oder Schwarz lackiert wird. Dieser ist nicht nur Show, sondern dient auch der besseren Kühlung. Alle Tests, Infos und News zu Alpina B5 und D5 finden Sie hier.
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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