Audi Q3
Generation 3
: seit 2025Gefällt uns
- Breite Motorenpalette
- Hochwertige Materialauswahl
- Modernste Technik
Gefällt uns nicht
- Kofferraum geschrumpft
- Preisanstieg um 3300 Euro
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Vorstellung
Vorstellung
Der Audi Q3 ist ein Bestseller
Über zwei Millionen verkaufte Autos sind eine echte Ansage! Seit 2011 überzeugt der Audi Q3 seine Kunden mit einem guten Platzangebot, hochwertigen Materialien und einer breiten Motorenpalette.
TOP-ANGEBOT
-19%
Audi Q3
statt 59.900 EUR
48.561 EUR
Daran ändert sich auch mit der im September 2025 erscheinenden dritten Generation nichts. Ein paar Neuerungen überraschen aber!
Die schaffen es auch in das SUV-Coupé, den Q3 Sportback. Die sportlich-elegante Version mit abfallendem Heck hat Audi ein paar Monate nach dem regulären SUV vorgestellt. Marktstart ist im November 2025 geplant.
Aktuelle Listenpreise
Auf einen Blick: Hier finden Sie die Preise für alle neu verfügbaren Fahrzeuge.
Stand: 23. April 2026
Aufbauart: SUV
Benzin
Benzin/Elektro-PlugIn
Diesel
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Q3 TFSI 110 kW
150 PS
44.600 €
Q3 TFSI quattro 150 kW
204 PS
51.200 €
Q3 TFSI quattro 195 kW
265 PS
59.900 €
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Q3 e-hybrid 200 kW
177 PS
49.300 €
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Q3 TDI 110 kW
150 PS
46.900 €
Q3 TDI quattro 142 kW
193 PS
51.900 €
Aufbauart: SUV
Benzin
Benzin/Elektro-PlugIn
Diesel
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Q3 TFSI Sportback 110 kW
150 PS
46.450 €
Q3 TFSI Sportback quattro 150 kW
204 PS
53.050 €
Q3 TFSI Sportback quattro 195 kW
265 PS
61.750 €
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Q3 e-hybrid Sportback 200 kW
177 PS
51.150 €
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Q3 TDI Sportback 110 kW
150 PS
48.750 €
Q3 TDI Sportback quattro 142 kW
193 PS
53.750 €
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- Preis
- Design
- Antrieb
- Ausstattung
- Test
Preis
Preis
So viel teurer ist der neue Q3
Der gleich starke Diesel ist ab 46.900 Euro konfigurierbar. Quattro gibt es mit dem 204-PS-Benziner ab 51.200 Euro. Das aktuelle Topmodell leistet 265 PS und kommt ebenfalls als quattro. Hier geht es bei 59.900 Euro los. Noch nicht konfigurierbar ist der Plug-in-Hybrid. Der Preis steht aber schon fest. Der neue Q3 e-hybrid startet bei 49.300 Euro.
Der Basispreis des ab sofort bestellbaren Audi Q3 Sportback mit 150-PS-Benziner liegt bei 46.450 Euro, der e-Hybrid kostet 51.150 Euro – das sind jeweils 1850 Euro Aufpreis zum Q3 SUV.
Aktuelle Listenpreise
Auf einen Blick: Hier finden Sie die Preise für alle neu verfügbaren Fahrzeuge.
Stand: 23. April 2026
Aufbauart: SUV
Benzin
Benzin/Elektro-PlugIn
Diesel
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Q3 TFSI 110 kW
150 PS
44.600 €
Q3 TFSI quattro 150 kW
204 PS
51.200 €
Q3 TFSI quattro 195 kW
265 PS
59.900 €
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Q3 e-hybrid 200 kW
177 PS
49.300 €
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Q3 TDI 110 kW
150 PS
46.900 €
Q3 TDI quattro 142 kW
193 PS
51.900 €
Aufbauart: SUV
Benzin
Benzin/Elektro-PlugIn
Diesel
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Q3 TFSI Sportback 110 kW
150 PS
46.450 €
Q3 TFSI Sportback quattro 150 kW
204 PS
53.050 €
Q3 TFSI Sportback quattro 195 kW
265 PS
61.750 €
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Q3 e-hybrid Sportback 200 kW
177 PS
51.150 €
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Q3 TDI Sportback 110 kW
150 PS
48.750 €
Q3 TDI Sportback quattro 142 kW
193 PS
53.750 €
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- Preis
- Design
- Antrieb
- Ausstattung
- Test
Design
Design
Das unterscheidet den Sportback vom SUV
Das weiße Studiofahrzeug mit "S line"-Ausstattung wirkt auf den ersten Blick vertraut, eben wie ein Q3. Doch die Unterschiede liegen im Detail. Während SUV und Sportback bis zur Schulterlinie identisch sind, sinkt die Dachlinie beim Sportback ab der A-Säule um 29 Millimeter, erklärt Q3-Designer Sergio Cianfarani.
Dem SUV-Coupé spendiert Audi ab Werk 18-Zoll-Felgen, der normale Q3 hat 17-Zöller. Das Fotofahrzeug steht auf 20 Zoll großen Rädern – die passen dem Sportback noch besser ins Profil.
Bild: Audi AG
Wirklich interessant wird es am Heck, denn da unterscheiden sich die beiden Karosserievarianten naturgemäß deutlich. Die stark abfallende Dachlinie und die weniger steil stehenden C-Säulen sorgen für einen sportlicheren Look und sollen außerdem die markanten hinteren Radhäuser stärker betonen, so Cianfarani. Damit wären alle augenscheinlichen Unterschiede zwischen Q3 und Q3 Sportback abgehakt.
Digitale Matrix-LED-Scheinwerfer sind neu
Der neue Q3 erinnert auf den ersten Blick an einen nur leicht geschrumpften Q5: bullige Front, breiter, geschwärzter Singleframe-Kühlergrill und hohe Schulterlinie. Bei genauerem Hinsehen fallen jedoch die zweigeteilten Scheinwerfer auf. Das Tagfahrlicht sitzt oben, der Hauptscheinwerfer eine Etage tiefer. Eine Premiere: Erstmals bietet Audi für den Q3 digitale Matrix-LED-Scheinwerfer mit Mikro-LED-Technik und Projektionslicht an – allerdings nur gegen Aufpreis.
Anders als beim großen Bruder Q5 sind die Scheinwerfer beim Audi Q3 zweigeteilt. Optional gibt es digitales Matrix-LED-Licht.
Bild: AUDI AG
Auch die Rückleuchten sind zweigeteilt ausgeführt. In der höchsten der drei Ausstattungsvarianten kommen digitale OLED-Rückleuchten zum Einsatz, die über vier unterschiedliche Lichtsignaturen verfügen. Ergänzt wird das Ganze durch ein durchgängiges Leuchtenband und beleuchtete Audi-Ringe. Lichttechnik können sie bei Audi.
Das SUV wächst nur marginal
Verglichen mit dem Vorgänger ist das Q3 SUV um vier Zentimeter auf 4,53 Meter gewachsen. Dieser Zugewinn betrifft jedoch nur den Vorderwagen, was das SUV optisch gestreckter wirken lässt. Auf dem Studiofahrzeug in der neuen Farbe "Salbeigrün" sind 20-Zoll-Räder montiert – das passt! Die serienmäßigen 17-Zöller könnten dagegen etwas verloren wirken.
Die Abmessungen auf einen Blick:
- Länge: 4531 mm
- Breite: 1859 mm
- Höhe: 1601 mm
- Radstand: 2681 mm
- Kofferraumvolumen: 488-1386 Liter (Sportback: 488-1275 Liter)
Aktuelle Listenpreise
Auf einen Blick: Hier finden Sie die Preise für alle neu verfügbaren Fahrzeuge.
Stand: 23. April 2026
Aufbauart: SUV
Benzin
Benzin/Elektro-PlugIn
Diesel
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Q3 TFSI 110 kW
150 PS
44.600 €
Q3 TFSI quattro 150 kW
204 PS
51.200 €
Q3 TFSI quattro 195 kW
265 PS
59.900 €
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Q3 e-hybrid 200 kW
177 PS
49.300 €
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Leistung
Listenpreis
Q3 TDI 110 kW
150 PS
46.900 €
Q3 TDI quattro 142 kW
193 PS
51.900 €
Aufbauart: SUV
Benzin
Benzin/Elektro-PlugIn
Diesel
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Q3 TFSI Sportback 110 kW
150 PS
46.450 €
Q3 TFSI Sportback quattro 150 kW
204 PS
53.050 €
Q3 TFSI Sportback quattro 195 kW
265 PS
61.750 €
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Leistung
Listenpreis
Q3 e-hybrid Sportback 200 kW
177 PS
51.150 €
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Leistung
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Q3 TDI Sportback 110 kW
150 PS
48.750 €
Q3 TDI Sportback quattro 142 kW
193 PS
53.750 €
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Antrieb
Antrieb
Diesel, Benziner und Plug-in-Hybrid zum Marktstart
Zunächst ist der Q3 in fünf Motorisierungen erhältlich – stets in Kombination mit dem Doppelkupplungsgetriebe S tronic. Eine Handschaltung entfällt. Den Einstieg bildet ein 150 PS starker 1,5-Liter-Benziner mit Frontantrieb. Darüber rangiert ein weiterer TFSI mit 204 PS und quattro. Das Topmodell unter den Benzinern ist ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit 265 PS und quattro-Antrieb. Der einzige Diesel leistet ebenfalls 150 PS und verfügt nur über Frontantrieb.
Der e-hybrid getaufte Plug-in-Hybrid kommt auf eine Systemleistung von 272 PS. Seine 19,7-kWh-Batterie soll eine elektrische Reichweite von bis zu 199 Kilometer (Sportback: 118 Kilometer) ermöglichen, während sich der Akku am Schnelllader mit bis zu 50 kW laden lassen soll – zwei sehr respektable Werte. Die Motorenpalette lässt somit praktisch keine Wünsche offen.
Aktuelle Listenpreise
Auf einen Blick: Hier finden Sie die Preise für alle neu verfügbaren Fahrzeuge.
Stand: 23. April 2026
Aufbauart: SUV
Benzin
Benzin/Elektro-PlugIn
Diesel
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Q3 TFSI 110 kW
150 PS
44.600 €
Q3 TFSI quattro 150 kW
204 PS
51.200 €
Q3 TFSI quattro 195 kW
265 PS
59.900 €
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Q3 e-hybrid 200 kW
177 PS
49.300 €
Fahrzeug-Variante
Leistung
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Q3 TDI 110 kW
150 PS
46.900 €
Q3 TDI quattro 142 kW
193 PS
51.900 €
Aufbauart: SUV
Benzin
Benzin/Elektro-PlugIn
Diesel
Fahrzeug-Variante
Leistung
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Q3 TFSI Sportback 110 kW
150 PS
46.450 €
Q3 TFSI Sportback quattro 150 kW
204 PS
53.050 €
Q3 TFSI Sportback quattro 195 kW
265 PS
61.750 €
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Leistung
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Q3 e-hybrid Sportback 200 kW
177 PS
51.150 €
Fahrzeug-Variante
Leistung
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Q3 TDI Sportback 110 kW
150 PS
48.750 €
Q3 TDI Sportback quattro 142 kW
193 PS
53.750 €
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Ausstattung
Ausstattung
Sportback: Der Kofferraum wird noch kleiner
Ob einem der SUV-Coupé-Look gefällt, ist grundsätzlich Geschmackssache. Beim Q3 Sportback kann immerhin festgehalten werden, dass der Nutzwert nicht allzu sehr unter dem vermeintlich sportlichen Design leidet. Das Kofferraumvolumen gibt Audi mit 488 bis 1275 Litern an. Zur Wahrheit gehört aber auch, dass der Kofferraum geschrumpft ist, denn der Vorgänger bot noch 530 bis 1400 Liter – und das trotz minimal gewachsener Abmessungen beim neuen Q3 Sportback. Kein schöner Trend.
Trotz abfallender Dachlinie ist das Platzangebot auf der Rückbank in alle Richtungen mehr als ausreichend.
Bild: Audi AG
Zeit, den Innenraum zu checken – diesmal beginnen wir ganz unkonventionell im Fond. Trotz der sportlicheren Dachlinie kann sich der AUTO BILD-Redakteur mit 1,83 Meter Körpergröße auf der Rückbank nicht beklagen. Das Platzangebot ist ordentlich.
Und sollte doch mal zusätzliches Kofferraumvolumen benötigt werden, können die Rücksitze um 15 Zentimeter in der Länge verschoben werden, sodass maximal 575 Liter zur Verfügung stehen – wie im SUV. Auch das Cockpit ist identisch
Der Gangwahlhebel wandert hinter das Lenkrad
Hier kommt leichtes Q5-Flair auf. Zwar fällt das Panoramadisplay etwas kleiner aus – mit 11,9 Zoll für das Virtual Cockpit und 12,8 Zoll für das MMI Touch –, überzeugt aber dank Android Automotive OS mit hoher Reaktionsgeschwindigkeit und intuitiver Bedienung. Der KI-Sprachassistent soll kontinuierlich dazulernen. Außerdem beherrscht der Q3 nun das sogenannte "trainierte Parken" – eine Funktion, bei der das SUV Parkmanöver speichert und selbstständig abrufen kann.
Das Panoramadisplay besteht aus dem 11,9 Zoll großen Virtual Cockpit und dem 12,8-Zoll-MMI-Touchscreen.
Bild: AUDI AG
Übrigens ist der neue Q3 der erste Audi, bei dem der Gangwahlhebel nicht mehr in der Mittelkonsole sitzt, sondern hinter das oben und unten abgeflachte Lenkrad wandert. Das wirkt zunächst ungewohnt, geht aber schon nach kurzer Zeit intuitiv von der Hand.
Etwas mehr Eingewöhnung erfordert hingegen der neue Blinker: Der klassische Lenkstockhebel auf der linken Seite entfällt. Stattdessen ist der Blinker in einer Bedieneinheit untergebracht, die das Layout des Gangwahlhebels auf der gegenüberliegenden Seite spiegelt. Auch der Scheibenwischer wird dort über ein Drehrad gesteuert. Zwar sind beide Funktionen gut erreichbar, ungewohnt bleibt die Bedienung im ersten Moment dennoch. Materialauswahl und Verarbeitung im Cockpit sind dagegen tadellos.
Kleinerer Kofferraum als beim Vorgänger
Platzwechsel: Im Fond überzeugt der Q3 mit einem großzügigen Raumgefühl. Die Rückbank ist um 15 Zentimeter längs verschiebbar – das sorgt je nach Bedarf für mehr Beinfreiheit oder zusätzlichen Stauraum. Das Gepäckabteil des Q3 fasst im Normalzustand 488 Liter, mit nach vorn geschobenen Rücksitzen sind es 575 Liter. Werden die umgeklappt, sind es 1386 Liter. Damit bietet er weniger Stauraum als sein Vorgänger, der 530 bis 1525 Liter schluckte. Die Anhängelast bleibt unverändert bei 2100 Kilogramm.
Der Kofferraum fasst zwischen 488 und 1386 Liter. In den Vorgänger passten bei fast identischen Abmessungen noch 530 bis 1525 Liter.
Bild: AUDI AG
Neu im Angebot ist ein optionales Fahrwerk mit adaptiven Dämpfern. Die Zweiventil-Dämpferregelung soll eine größere Spreizung zwischen Komfort und Sport ermöglichen. Wir sind gespannt auf die erste Testfahrt!
Aktuelle Listenpreise
Auf einen Blick: Hier finden Sie die Preise für alle neu verfügbaren Fahrzeuge.
Stand: 23. April 2026
Aufbauart: SUV
Benzin
Benzin/Elektro-PlugIn
Diesel
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Q3 TFSI 110 kW
150 PS
44.600 €
Q3 TFSI quattro 150 kW
204 PS
51.200 €
Q3 TFSI quattro 195 kW
265 PS
59.900 €
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Q3 e-hybrid 200 kW
177 PS
49.300 €
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Q3 TDI 110 kW
150 PS
46.900 €
Q3 TDI quattro 142 kW
193 PS
51.900 €
Aufbauart: SUV
Benzin
Benzin/Elektro-PlugIn
Diesel
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Q3 TFSI Sportback 110 kW
150 PS
46.450 €
Q3 TFSI Sportback quattro 150 kW
204 PS
53.050 €
Q3 TFSI Sportback quattro 195 kW
265 PS
61.750 €
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Q3 e-hybrid Sportback 200 kW
177 PS
51.150 €
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Q3 TDI Sportback 110 kW
150 PS
48.750 €
Q3 TDI Sportback quattro 142 kW
193 PS
53.750 €
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- Design
- Antrieb
- Ausstattung
- Test
Test
Test
Der Audi Q3 fährt wieder premium
Der Einstiegsmotor in Form des 1,5-Liter-Vierzylinder-Benziners mit 48-Volt-Unterstützung hängt auch im Audi Q3 gut am Gas. Das über sieben Stufen schaltende Doppelkupplungsgetriebe reicht die maximal 250 Newtonmeter unaufgeregt an die Vorderräder weiter, und so beschleunigt der 4,53 Meter lange und 1,6 Tonnen leichte Q3 in 9,1 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Wer will, wird 209 km/h schnell, verbraucht dann aber sicherlich mehr als die im Datenblatt nach WLTP angegebenen 6,0 Liter Super.
Neu abgestimmte Progressivlenkung und das adaptive Fahrwerk mit Zweiventil-Dämpferregelung bieten für den Audi Q3 eine breite Spreizung.
Bild: Audi/Johannes Wink
Wer jetzt aber bei der puren Standardausstattung bleibt, wird nicht in den Genuss der weiterentwickelten Progressivlenkung kommen: Sie kommt präzise aus der Mitte, ohne zu spitz zu sein, um dann mit der Lenkübersetzung in Richtung Endanschlag für mehr Handlichkeit deutlich abzunehmen. Genau das macht die Lenkreaktion erlebbarer und gibt dem Fahrer eine deutlich bessere Rückmeldung der Straße. Allein für diese lohnenswerte Erfahrung müssen 3900 Euro zusätzlich in Form des "Tech plus"-Pakets investiert werden.
Ohne Aufpreis gibt es das Stahlfederfahrwerk. Optional kann ein Sportfahrwerk geordert werden – oder das neue adaptive Fahrwerk mit Zweiventil-Dämpferregelung, mit dem auch unsere Testwagen ausgestattet waren.
Der Basismotor - 1.5 TFSI 110 kW - mit 48-Volt-Unterstützung wird auch für Passat, Golf oder im Skoda Octavia eingesetzt.
Bild: Audi/Johannes Wink
Und das macht sich bemerkbar. Anders als beim Standardfahrwerk reagieren die Dämpfer zum einen permanent auf die Fahrbahneigenschaften und die Fahrsituation, zum anderen werden Parameter wie Lenkung, Bremsen und Beschleunigung berücksichtigt – und das in Sekundenbruchteilen für jedes einzelne Rad. Hinzu kommt, dass die Zweiventil-Dämpfer durch ihre getrennte Steuerung von Druck- und Zugstufe die Karosserie noch ruhiger an das Fahrwerk anbinden, was vor allem in der Spreizung zwischen den Fahrmodi "Comfort" und "Sport" deutlich wird.
Aktuelle Listenpreise
Auf einen Blick: Hier finden Sie die Preise für alle neu verfügbaren Fahrzeuge.
Stand: 23. April 2026
Aufbauart: SUV
Benzin
Benzin/Elektro-PlugIn
Diesel
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Q3 TFSI 110 kW
150 PS
44.600 €
Q3 TFSI quattro 150 kW
204 PS
51.200 €
Q3 TFSI quattro 195 kW
265 PS
59.900 €
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Q3 e-hybrid 200 kW
177 PS
49.300 €
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Q3 TDI 110 kW
150 PS
46.900 €
Q3 TDI quattro 142 kW
193 PS
51.900 €
Aufbauart: SUV
Benzin
Benzin/Elektro-PlugIn
Diesel
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Q3 TFSI Sportback 110 kW
150 PS
46.450 €
Q3 TFSI Sportback quattro 150 kW
204 PS
53.050 €
Q3 TFSI Sportback quattro 195 kW
265 PS
61.750 €
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Q3 e-hybrid Sportback 200 kW
177 PS
51.150 €
Fahrzeug-Variante
Leistung
Listenpreis
Q3 TDI Sportback 110 kW
150 PS
48.750 €
Q3 TDI Sportback quattro 142 kW
193 PS
53.750 €
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Der Gangwahlhebel hinter dem Lenkrad ist ein Novum für Audi, die Konkurrenz hat dieses Feature aber schon seit Jahren!
Technische Daten im Überblick
Listenpreis- 44.600 – 61.750 €
Leistung- 150 – 265 PS
Höchstgeschwindigkeit- 204 – 240 km/h
Hubraum- 1.498 – 1.984 cm3
Verbrauch (kombiniert)- 5,3 – 8,5 l/100 km
0 – 100 km/h- 5,7 – 9,2 s
Kofferraumvolumen- 488 – 1.386 l
Anhängelast- 750 – 2.200 kg
Technische Daten & Varianten
Audi Q3 3, SUV
Bauzeitraum: seit 06/2025
3 Kraftstoffarten
Benzin
Fahrzeug-Variante
Leistung
0–100 km/h
Verbrauch
Listenpreis
Q3 TFSI 110 kW seit 06/2025
150 PS
9,1 s
6,1 l/100km
44.600 €
Q3 TFSI quattro 150 kW seit 07/2025
204 PS
7,1 s
7,7 l/100km
51.200 €
Q3 TFSI quattro 195 kW seit 06/2025
265 PS
5,7 s
8,5 l/100km
59.900 €
Benzin/Elektro-PlugIn
Fahrzeug-Variante
Leistung
0–100 km/h
Verbrauch
Listenpreis
Q3 e-hybrid 200 kW seit 07/2025
177 PS
6,8 s
1,7 l/100km
49.300 €
Diesel
Fahrzeug-Variante
Leistung
0–100 km/h
Verbrauch
Listenpreis
Q3 TDI 110 kW seit 06/2025
150 PS
9,2 s
5,3 l/100km
46.900 €
Q3 TDI quattro 142 kW seit 02/2026
193 PS
7,5 s
6,1 l/100km
51.900 €
Audi Q3 3, SUV
Bauzeitraum: seit 08/2025
3 Kraftstoffarten
Audi Q3 Bilder
Audi Q3 Generationen
Die Teilnahme an den Reisen zur Vorstellung wurde unterstützt von Audi. Unsere Standards der Transparenz und journalistischen Unabhängigkeit finden Sie unter www.axelspringer.de/unabhaengigkeit.
Audi Q3
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Über zwei Millionen verkaufte Autos sind eine echte Ansage! Seit 2011 überzeugt der Audi Q3 seine Kunden mit einem guten Platzangebot, hochwertigen Materialien und einer breiten Motorenpalette. Daran ändert sich auch mit der 2025 vorgestellten dritten Generation nichts.
Bild: AUDI AG
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Ein paar Neuerungen überraschen aber! Die schaffen es auch in das SUV-Coupé, den Q3 Sportback. Die sportlich-elegante Version mit abfallendem Heck hat Audi ein paar Monate nach dem regulären SUV vorgestellt.
Bild: Audi AG
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Das weiße Studiofahrzeug mit "S line"-Ausstattung wirkt auf den ersten Blick vertraut, eben wie ein Q3. Doch die Unterschiede liegen im Detail. Während SUV und Sportback bis zur Schulterlinie identisch sind, sinkt die Dachlinie beim Sportback ab der A-Säule um 29 Millimeter, erklärt Q3-Designer Sergio Cianfarani.
Bild: Audi AG
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Wirklich interessant wird es am Heck, denn da unterscheiden sich die beiden Karosserievarianten naturgemäß deutlich. Die stark abfallende Dachlinie und die weniger steil stehenden C-Säulen sorgen für einen sportlicheren Look und sollen außerdem die markanten hinteren Radhäuser stärker betonen, so Cianfarani. Damit wären alle augenscheinlichen Unterschiede zwischen Q3 und Q3 Sportback abgehakt.
Bild: Audi AG
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Der neue Q3 erinnert auf den ersten Blick an einen nur leicht geschrumpften Q5: bullige Front, breiter, geschwärzter Singleframe-Kühlergrill und hohe Schulterlinie.
Bild: AUDI AG
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Bei genauerem Hinsehen fallen jedoch die zweigeteilten Scheinwerfer auf. Das Tagfahrlicht sitzt oben, der Hauptscheinwerfer eine Etage tiefer. Eine Premiere: Erstmals bietet Audi für den Q3 digitale Matrix-LED-Scheinwerfer mit Mikro-LED-Technik und Projektionslicht an – allerdings nur gegen Aufpreis.
Bild: AUDI AG
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Auch die Rückleuchten sind zweigeteilt ausgeführt. In der höchsten der drei Ausstattungsvarianten kommen digitale OLED-Rückleuchten zum Einsatz, die über vier unterschiedliche Lichtsignaturen verfügen. Ergänzt wird das Ganze durch ein durchgängiges Leuchtenband und beleuchtete Audi-Ringe.
Bild: AUDI AG
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Verglichen mit dem Vorgänger ist der neue Q3 um vier Zentimeter auf 4,53 Meter gewachsen. Dieser Zugewinn betrifft jedoch nur den Vorderwagen, was das SUV optisch gestreckter wirken lässt. Auf dem Studiofahrzeug in der neuen Farbe "Salbeigrün" sind 20-Zoll-Räder montiert – das passt! Die serienmäßigen 17-Zöller könnten dagegen etwas verloren wirken.
Bild: AUDI AG
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Auch im Innenraum kommt leichtes Q5-Flair auf. Zwar fällt das Panoramadisplay etwas kleiner aus – mit 11,9 Zoll für das Virtual Cockpit und 12,8 Zoll für das MMI Touch –, überzeugt aber dank Android Automotive OS mit hoher Reaktionsgeschwindigkeit und intuitiver Bedienung.
Bild: AUDI AG
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Übrigens ist der neue Q3 der erste Audi, bei dem der Gangwahlhebel nicht mehr in der Mittelkonsole sitzt, sondern hinter das oben und unten abgeflachte Lenkrad wandert. Das wirkt zunächst ungewohnt, geht aber schon nach kurzer Zeit intuitiv von der Hand.
Bild: AUDI AG
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Etwas mehr Eingewöhnung erfordert hingegen der neue Blinker: Der klassische Lenkstockhebel auf der linken Seite entfällt. Stattdessen ist der Blinker in einer Bedieneinheit untergebracht, die das Layout des Gangwahlhebels auf der gegenüberliegenden Seite spiegelt. Auch der Scheibenwischer wird dort über ein Drehrad gesteuert.
Bild: AUDI AG
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Platzwechsel: Im Fond überzeugt der Q3 mit einem großzügigen Raumgefühl. Die Rückbank ist um 15 Zentimeter längs verschiebbar – das sorgt je nach Bedarf für mehr Beinfreiheit oder zusätzlichen Stauraum.
Bild: AUDI AG
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Das Gepäckabteil des Q3 fasst im Normalzustand 488 Liter, mit nach vorn geschobenen Rücksitzen sind es 575 Liter. Werden die umgeklappt, sind es 1386 Liter. Damit bietet er weniger Stauraum als sein Vorgänger, der 530 bis 1525 Liter schluckte.
Bild: AUDI AG
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Schauen wir rüber zum Sportback. Ob einem der SUV-Coupé-Look gefällt, ist grundsätzlich Geschmackssache. Beim Q3 Sportback kann immerhin festgehalten werden, dass der Nutzwert nicht allzu sehr unter dem vermeintlich sportlichen Design leidet.
Bild: Audi AG
15/18
Das Kofferraumvolumen gibt Audi mit 488 bis 1275 Litern an. Zur Wahrheit gehört aber auch, dass der Kofferraum hier ebenfalls geschrumpft ist, denn der Vorgänger bot noch 530 bis 1400 Liter – und das trotz minimal gewachsener Abmessungen beim neuen Q3 Sportback. Kein schöner Trend.
Bild: Audi AG
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Zeit, den Innenraum zu checken – diesmal beginnen wir ganz unkonventionell im Fond. Trotz der sportlicheren Dachlinie kann sich der AUTO BILD-Redakteur mit 1,83 Meter Körpergröße auf der Rückbank nicht beklagen. Das Platzangebot ist ordentlich.
Bild: Audi AG
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Und sollte doch mal zusätzliches Kofferraumvolumen benötigt werden, können die Rücksitze um 15 Zentimeter in der Länge verschoben werden – sodass maximal 575 Liter zur Verfügung stehen – wie im SUV. Auch das Cockpit ist identisch
Bild: Audi AG
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Fazit von Jan Götze: Platzangebot, Verarbeitung und Motorenpalette stimmen. Zudem bietet der Q3 ab sofort zahlreiche Ausstattungsdetails, die man sonst eher aus der Oberklasse kennt. Ich bin überzeugt, dass auch die dritte Generation ein voller Erfolg wird.
Bild: AUDI AG
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