Mercedes-Benz GLA

Als 2012 die neu aufgelegte Mercedes A-Klasse auf den Markt kam, streifte sie den Rentneranstrich vom Leib und präsentierte sich deutlich moderner, geradezu sportlich. Gleichzeitig verlor das Kompaktmodell das für seine Hauptkundschaft wichtigste Kaufargument: die hohe Sitzposition. Das erkannten auch die Schwaben, weshalb sie nur ein Jahr später den GLA hinterherschoben. Damit gab es wieder einen Mercedes mit hoher Sitzposition im Preissegment der A-Klasse. Zwei Generationen GLA sind mittlerweile auf unseren Straßen unterwegs, und nach nur sechs Jahren Bauzeit des scheidenden Modells steht nun Nummer drei in den Startlöchern. Der neue GLA verfolgt denselben Ansatz wie der CLA und der neue GLB: Der Crossover wird primär als Elektroauto an den Start gehen, dank eines Mildhybriden wird aber auch die Verbrennerwelt nicht leer ausgehen. Doch der Reihe nach.