Mercedes baut seine "Guard" genannte Flotte von gepanzerten Fahrzeugen mit der ML-Klasse weiter aus. Bisher gab es die S-Klasse, die G-Klasse und die E-Klasse mit verschiedenen Motoren samt  Panzerung. In der neuen ML-Klasse werden Schutzbedürftigte mit der Widerstandsklasse VR4 auch vor Angriffen mit wirklich großen Kalibern protegiert. Die Panzerung setzt auf eine Kombination aus Spezialstahl und Aramid, die Fenster sind rundum aus Polycarbonat. So soll das SUV auch Geschosse aus einer 44er-Magnum aufhalten, wie Mercedes in umfangreichen Tests erprobt hat. Die Zertifizierung wurde vom staatlichen Beschussamt in Ulm durchgeführt.

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Dank Bodenpanzerung hält der ML-Guard sogar Handgranaten aus. Optisch ist die gepanzerte ML-Klasse nicht von einem Serienfahrzeug zu unterscheiden. Das Gewicht steigt je nach Motorisierung auf fast 2,8 Tonnen. Der Kunde kann zwischen einem Dreiliter-Diesel (ML 350 BlueTec Guard, 258 PS) und dem 4,7-Liter-Benziner (ML 500 Guard, 408 PS) wählen, die Höchstgeschwindigkeit wird bei beiden bei 210 km/h abgeregelt. Der Verbrauch liegt laut Mercedes zwischen 8,1 Litern Diesel und 12,2 Litern Super im Schnitt auf 100 Kilometern. Wer maximalen Schutz möchte, muss auch tief in die Brieftasche greifen: Der Diesel mit Panzerung kostet mindestens 105.000 Euro, der Benziner ab 118.650 Euro.