Saab plant unter seinem Neu-Eigentümer Spyker einen Konkurrenten zu Mini und Audi A1: den 9-1. Sein Design soll an die Form des Ur-Saab 92 von 1949 angelehnt sein. 9-2 wird der Dreitürer allerdings nicht heißen – einen ähnlichen Namen trug bereits der in den USA erfolglose 9-2X (2005–2006), ein Subaru Impreza Kombi mit Saab-Schnauze. Im Gespräch ist, dass Opel die wichtigsten Komponenten für das Retro-Modell zuliefern wird. Bereits vor viereinhalb Jahren hatte die frühere Saab-Mutter GM ein kompaktes Schrägheckmodell auf Basis des Opel Astra angekündigt. Spyker-Chef Victor R. Muller will neuen Modellen wieder ein eigenes Saab-Gesicht geben. Unter GM hätten die Autos zu beliebig ausgesehen, so Muller. Deshalb mussten seine Entwickler ihre Entwürfe des ebenfalls geplanten 9-3 überarbeiten.

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Bereits Ende 2010 soll der 9-4X zu den Händlern rollen. Die Produktion des 9-5 läuft bereits. Muller glaubt, pro Jahr mindestens 100.000 Autos verkaufen zu müssen, damit Saab wieder rentabel ist. Eigene Motoren gelten als zu teuer. Spekuliert wird auch über eine Allianz mit dem Erzrivalen Volvo und ein Werk im russischen Kaliningrad.