Audi A3 Limousine/Mercedes CLA: Test

Über das Design von CLA und A3 Limousine brauchen wir nicht weiter zu streiten. Den einen gefällt der A3 mit seiner geschliffenen, schnörkellosen Form, den anderen eben der CLA als geschrumpfte Version des CLS. Wir wollen uns da überhaupt nicht einmischen, wir haben über Wichtigeres zu reden: über Geld. Denn da tut sich Erstaunliches. Als Billigmarke ist Audi ja eher nicht bekannt, aber der A3 ist tatsächlich unglaubliche 6176 Euro günstiger als der CLA. Eine Welt – gerade in einer so preissensiblen Region wie der Kompaktklasse. Die A3 Limousine ist hier als 1.4 TFSI Ambition mit 140 PS für 27.400 Euro dabei. Im Aufpreis von 1900 Euro gegenüber dem Basis-Attraction sind vor allem die (hervorragenden) Sportsitze und die 17-Zoll-Räder enthalten. Serienmäßig fährt der Ambition mit einem Sportfahrwerk vor, das sich aber ohne Mehrpreis gegen das Dynamikfahrwerk tauschen lässt – so heißt bei Audi witzigerweise das Komfortfahrwerk, das auch im Testwagen mitfuhr.

Deutliche Preisansage: Dieser Mercedes CLA 200 Urban kostet 33.576 Euro. Ist er das auch wert?

Genau diese Wahlmöglichkeit gibt es beim Mercedes CLA 200 Urban mit 156 PS für 33.421 Euro auch. Hier kann man das Serien-Sportfahrwerk ebenfalls gegen ein Komfortfahrwerk – das hier auch so heißt – tauschen. Dazu haben wir noch die serienmäßigen 18-Zoll-Räder gegen 17-Zoll getauscht. Auch das geht ohne Aufpreis – wir wollten für die Limousinen den größtmöglichen Komfort. Ach ja, zum Preis mussten wir noch 155 Euro für die Ledernachbildung Artico addieren, die der Testwagen besaß, macht zusammen dann 33.576 Euro. Wer glaubt, dass er für den satten Mehrpreis gegenüber dem Audi eine viel umfangreichere Ausstattung bekommt, hofft vergebens. Alles Wesentliche ist bei beiden an Bord, es gibt nur kleinere Unterschiede: Der A3 besitzt Nebelscheinwerfer, beim Mercdedes kosten sie 220 Euro extra; dafür hat der Benz heizbare Außenspiegel, für die Audi 125 Euro möchte, Seitenairbags für den Fond kosten bei Audi 350 Euro und bei Mercedes 446. Für den Audi ist ein verstellbares Fahrwerk mit adaptiven Dämpfern lieferbar (980 Euro), für den CLA nicht.