Benziner oder Diesel? Zwei gebrauchte VW Passat für jeweils unter 25.000 Euro
Welcher gebrauchte VW-Kombi ist der bessere Kauf?
Der VW Passat Variant ist als Gebrauchter erstaunlich günstig geworden. Zwei Exemplare aus 2023 kosten weniger als 25.000 Euro. Doch welcher ist der bessere Kauf: Benziner oder Diesel?
Bild: Nord-Automobile e.K
Viel Platz, hoher Langstreckenkomfort und ein riesiger Kofferraum: Der VW Passat Variant ist noch immer eine interessante Alternative zum SUV. Und seit der Nachfolger B9 auf dem Markt ist, wird der Vorgänger B8 als junger Gebrauchter zunehmend attraktiv.
Zwei aktuelle Angebote zeigen das besonders deutlich. Beide Passat stammen aus dem Jahr 2023, beide haben gut 80.000 Kilometer hinter sich, und beide bleiben unter 25.000 Euro. Bei mobile.de steht ein 190-PS-Benziner mit R-Line-Paket, Carwow bietet einen 150-PS-Diesel in der Business-Ausführung.
Der 190-PS-Passat kostet via mobile.de 24.990 Euro
Der "mangangraue" Passat bei mobile.de wurde im Februar 2023 erstmals zugelassen, stammt aus erster Hand und hat 86.768 Kilometer auf dem Tacho. 24.990 Euro verlangt der Händler.
86.768 km
140 kW (190 PS)
02/2023
Unter der Haube steckt ein 2,0-Liter-TSI mit 190 PS und Siebengang-DSG. Dazu gibt es R-Line-Paket, digitales Cockpit, Discover Pro, 360-Grad-Kamera, ACC, LED-Scheinwerfer und zahlreiche Assistenten.
Auch Sitzheizung, beheizbares Lenkrad und Frontscheibe, Drei-Zonen-Klimaautomatik sowie ein Fahrersitz mit Massagefunktion sind an Bord.
Der Diesel bei Carwow ist über 3000 Euro günstiger
Bei Carwow steht ein Passat Variant 2.0 TDI Business aus demselben Baujahr. Der Diesel leistet 150 PS, ist 81.837 Kilometer gelaufen und kostet 21.925 Euro – also 3065 Euro weniger.
TOP-ANGEBOT
VW Passat: 2.0 TDI
22.305,00 EUR
Mit 360 Nm und einem angegebenen Verbrauch von 4,8 Litern auf 100 Kilometer ist er vor allem für Langstrecken interessant. Auch die Ausstattung passt: ACC, Travel Assist, Drei-Zonen-Klima, Sitzheizung, Navigation, Rückfahrkamera und ein Fahrersitz mit Massagefunktion sind dabei.
Praktisches Extra: Der Diesel besitzt eine schwenkbare Anhängerkupplung und darf bis zu 2000 Kilogramm ziehen. Der Kofferraum fasst 650 bis 1780 Liter.
Benziner oder Diesel?
Wer weniger fährt und etwas mehr Leistung möchte, bekommt mit dem 190-PS-TSI samt R-Line-Paket das attraktivere Gesamtpaket. Auch der Blick auf den Neupreis macht den Benziner interessant. Laut Händler lag seine ursprüngliche UPE bei 54.974 Euro. Heute werden 24.990 Euro verlangt, also knapp 30.000 Euro weniger.
Vielfahrer dürften dagegen mit dem TDI besser bedient sein: Er kostet über 3000 Euro weniger als der Benziner, hat etwas weniger Kilometer auf dem Tacho und ist sparsamer.
Testsieger
Damit sind beide Passat attraktive Angebote. Der Diesel gewinnt den Vernunftvergleich, der stärkere R-Line-Benziner bietet dafür etwas mehr fürs Herz.
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