61.900 Euro kostet der BMW M2 Competition in der Basisausstattung. Damit ist das kleine Coupé mit 410 PS, Hinterradantrieb und Handschaltung aktuell das günstigste Modell der M GmbH. Doch der Einstieg in die M-Welt gelingt auf dem Gebrauchtwagenmarkt deutlich günstiger. Schon bei unter 20.000 Euro geht es los!
BMW M3 Competition MxDrive ULTIMATE ACC 360° CARBON
99.900
BMW M3 Competition MxDrive ULTIMATE ACC 360° CARBON
1.500 km
390 KW (530 PS)
08/2026
Zum Angebot
Benzin, 10,2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 230 g/km*
BMW M3 Touring - UPE 116.390,- € #exclusive
97.408
BMW M3 Touring - UPE 116.390,- € #exclusive
4.900 km
390 KW (530 PS)
08/2026
Zum Angebot
Benzin, 10,4 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 235 g/km*
BMW M3 Touring COMPETITION LED HARMAN KARODN HEAD UP
99.980
BMW M3 Touring COMPETITION LED HARMAN KARODN HEAD UP
2.000 km
390 KW (530 PS)
08/2026
Zum Angebot
Benzin, 10,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 241 g/km*
BMW M3 Competition M xDrive M Driver's Package / Ult
111.890
BMW M3 Competition M xDrive M Driver's Package / Ult
4.900 km
390 KW (530 PS)
08/2026
Zum Angebot
Benzin, 10,4 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 235 g/km*
BMW M3 Competition Touring 360° ACC AUT HUD LED H/K
96.980
BMW M3 Competition Touring 360° ACC AUT HUD LED H/K
1.500 km
390 KW (530 PS)
08/2026
Zum Angebot
Benzin, 10,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 233 g/km*
BMW M3 Competition M XDR M Drivers
96.490
BMW M3 Competition M XDR M Drivers
10 km
390 KW (530 PS)
08/2026
Zum Angebot
Benzin, 10,4 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 235 g/km*
BMW M3 Competition DA Prof Carbon PA Plus RENNSTIL
128.880
BMW M3 Competition DA Prof Carbon PA Plus RENNSTIL
1.634 km
390 KW (530 PS)
08/2026
Zum Angebot
Benzin, 10,2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 230 g/km*
BMW M3 Competition M xDrive *FrozenBrillant-White*
99.999
BMW M3 Competition M xDrive *FrozenBrillant-White*
6.000 km
390 KW (530 PS)
08/2026
Zum Angebot
Benzin, 10,2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 229 g/km*
BMW M3 Competition DA-Prof.|PA+|Head-Up|Memory
89.999
BMW M3 Competition DA-Prof.|PA+|Head-Up|Memory
4.000 km
375 KW (510 PS)
08/2026
Zum Angebot
Benzin, 9,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 222 g/km*
BMW M3 Competition xDrive Touring HUD+ACC+LED+H/K+RF
99.990
BMW M3 Competition xDrive Touring HUD+ACC+LED+H/K+RF
5.900 km
390 KW (530 PS)
08/2026
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Benzin, 10,4 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 235 g/km*
Alle BMW M3 gebraucht

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Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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Kaum noch gepflegte M-Modelle auf dem Markt

Das größte Problem dabei: Es gibt kaum noch gepflegte Exemplare. Die Gründe hierfür sind vielfältig: Viele Ms wurden nicht ausreichend gepflegt und verheizt. Nicht wenige wurden zu Tracktools umgebaut und sind jetzt auf der Nürburgring Nordschleife unterwegs und die wenigsten wurden im Serienzustand belassen. Die gepflegten Exemplare sind heute meist in Sammlerhand und kommen gar nicht erst auf den Markt. In Zeiten von Connectivity, Fahrassistenzsystemen, Doppelkupplungsgetrieben und Turboaufladung sehnen sich aber viele Autofans nach ehrlichen Autos mit Saugmotor und klassischer Handschaltung.

Bildergalerie

BMW M-Neuheiten bis 2021
BMW M-Neuheiten bis 2021
BMW M Neuheiten bis 2019: Vorschau
Galerie "BMW M-Neuheiten bis 2022" mit 12 Bildern öffnen
BMW M-Neuheiten bis 2022

Hochdrehzahlmotoren müssen gepflegt werden

Wie wäre es also mit einem gebrauchten M3, M5 oder sogar M6? Egal, ob sechs, acht oder sogar zehn Zylinder: Über die Jahre hat die M GmbH viele jetzt schon legendäre Motoren gebaut. Diese Motoren beginnen bei der internen Bezeichnung mit einem "S" (S54, S62, S85). Der Nachteil der Hochdrehzahlmotoren: Sie sind sehr wartungsintensiv und reagieren allergisch auf zu kurze Warmfahrphasen und zu lange Wartungsintervalle. Umso wichtiger ist es beim Gebrauchtwagenkauf auf ein vollständiges Scheckheft und einen seriösen Vorbesitzer zu achten. Wie bei vielen teuren Gebrauchtwagen gilt: Lieber etwas mehr Geld in ein gepflegtes Exemplar investieren als einen runtergerockten M zu kaufen, der tausende Euro an Reparatur- und Wartungskosten verschlingt. Mit viel Geduld und etwas Glück lassen sich aber teilweise noch Schnäppchen machen. Denn einige M-Modelle sind aktuell auf dem Tiefstpreis und werden bei entsprechender Pflege in ein paar Jahren gesuchte Sammlerstücke á la M3 E30, Z3 M Coupé oder M3 CSL sein. AUTO BILD zeigt in der Bildergalerie sieben BMW M für unter 20.000 Euro. Einen M3 E36 gibt es sogar für weniger als 10.000 Euro, einen 507 PS starken M5 E60 schon für rund 15.000 Euro!