BYD Seal 06 GT: erste Bilder
So sieht der neue ID.3-Gegner aus

Bild: Weibo/BYD
BYD baut seine Flotte munter aus. Mit dem nächsten Streich nimmt der chinesische Hersteller Cupra Born und VW ID.3 ins Visier. Der kommende Konkurrent der kompakten E-Autos heißt Seal 06 GT.
Sportliches Design
Im Vergleich zur Studie ist die Serienversion zurückgenommener, die brachialen Linien glatter. Trotzdem wirkt der 06 GT sportlich, mit schmalen Scheinwerfern und sportlich konturiertem Lufteinlass und angedeutetem Frontspoiler.
Das Heck kommt nicht ganz mit der Front mit: Hier dominiert eine weit hochgezogene, dunkelgraue Schürze, deren Elemente etwas grob designt sind. Interessant ist dafür das Design der durchgehenden LED-Rücklichter. Dadurch, dass die Signatur an den Seiten doppelt eingefügt ist, entsteht ein 3D-Effekt.

Der Innenraum ähnelt dem des Seal. Das würde bedeuten: 15,6-Zoll-Zentralbildschrim, der sich auf Knopfdruck hochkant wird.
Bild: Weibo/BYD
Der Innenraum birgt keine großen Überraschungen: Er scheint größtenteils von der BYD-Limousine Seal übernommen worden zu sein. Nur die Mittelkonsole ist etwas anders designt. Der Fahrstufenhebel mit den in Kreisform darum angeordneten Schnellwahltasten und die Luftausströmer darüber werden von einem hellen Element eingefasst. Das trennt diesen Bereich optisch vom Armaturenbrett.
Leak offenbart: bis zu 422 PS
Offizielle Angaben zu den Antrieben gibt es noch nicht, wie so oft sind die aber bereits seit Mai 2024 beim chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnik (MIIT) einsehbar. Laut "CarNewsChina" wird es eine Version mit Heckantrieb und 218 PS (160 kW) geben, das Topmodell kommt mit Allradantrieb. Mit je einem Motor pro Achse bringt es der Seal 06 GT auf 422 PS (310 kW).
Auch beim Akku soll es demnach zwei Versionen geben. Die Heckantriebsversion kommt wahlweise mit 60 kWh als Einstieg oder 73 kWh für mehr Reichweite. Das Topmodell soll es ausschließlich mit der größeren Batterie geben. Nach dem chinesischen Messverfahren CLTC sind bis zu 605 Kilometer Reichweite möglich. Dieser Wert wird nach WLTP wohl deutlich schrumpfen.

Der auffällige Spoiler der Studie hat es beim Seal 06 GT nicht in die Serie geschafft.
Bild: Weibo/BYD
Beim Preis dürfte es andersherum sein. Während man für China mit einem Einstiegspreis von umgerechnet 18.900 bis 25.000 Euro (150.000 bis 200.000 Chinesische Yuan) ausgeht, dürfte die Basis in Deutschland höher angesetzt werden. Auch ohne Strafzölle der EU.
Dass der BYD Seal 06 GT bei uns angeboten wird, gilt als sicher. Laut "CarNewsChina" wurde das Auto mit Blick auf den europäischen Markt entwickelt. In China soll das Auto bereits Ende 2024 auf den Markt kommen, bei uns könnte es 2025 so weit sein.
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