Aha, da ist BMW mal wieder mit dem 1er GT unterwegs. Könnte man meinen. Doch dieser Erlkönig ist eine Nummer größer als die bislang bekannte Studie BMW Concept Active Tourer, auch bekannt als "Compact Active Tourer" (CAT). Im Vergleich mit dem kürzeren Erlkönig aus dem Januar 2013 (siehe Bildergalerie) kommt der aktuell erspähte Kandidat deutlich länger, mit modifizierter C-Säule und offenbar größeren Seitenfenstern hinten.
BMW CAT Erlkönig
Die Heckklappe steht steiler als beim Fünfsitzer, der Kofferraum sollte mit versenkter dritter Sitzreihe um einiges größer sein.
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Ganz klar: Hier handelt es sich um die siebensitzige Variante des CAT. Die Heckklappe steht steiler als beim Fünfsitzer, der Kofferraum sollte mit versenkter dritter Sitzreihe um einiges größer sein. Der lange BMW CAT wird spätestens 2015 auf den Markt kommen und steht auf der kompakten Plattform namens "UKL". Auf ihr fahren auch sämtliche Mini-Modelle sowie weitere kommende BMW-Reihen wie der Softroader FAST (Family Activity Sports Tourer) unterhalb des X1, der JOY (Zweitürer unterhalb des 1er) und der Mini MAT (Multi Activity Transporter) als Schwestermodel des FAST. Alle Modelle können mit Front- oder Allradantrieb bestückt werden.
Erlkönig Mercedes C-Klasse
Die neue Mercedes C-Klasse soll ab 2014 den so erfolgreichen BMW 3er angreifen.
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Mercedes ist mit Prototypen der neuen C-Klasse unterwegs. Der Mittelklasse-Benz soll ab 2014 den so erfolgreichen BMW 3er angreifen. Die C-Klasse will den Münchener Konkurrenten mit dessen Waffen schlagen und mit besonders effizienten Antrieben punkten. Neben sparsamen Vierzylindern mit Zylinderabschaltung erwarten wir auch den ersten Hybridantrieb in der neuen C-Klasse. Dazu gibt's selbstverständlich eine ausgefeilte Aerodynamik. Schließlich gehört ein sensationell geringer cW-Wert zu den Kernkompetenzen der Schwaben.
Außerdem erwischt: das Power-SUV BMW X5 M, sein facegelifteter Konkurrent Porsche Cayenne und das schicke Jaguar F-Type Coupé, dass sich vergeblich als Cabrio zu tarnen versucht.