Leasing-Favoriten: Das fahren Deutschlands Firmenflotten

Ganz vorn steht jetzt nicht mehr der Ford Focus Turnier, sondern der Opel Astra Sports Tourer. Der Kombi hat sich als fester Bestandteil des europäischen Automobilmarktes etabliert. In puncto Antrieb stehen effiziente Benzin- und Dieselmotoren zur Auswahl, die ein Leistungsspektrum von 110 bis 130 PS abdecken.

Für umweltbewusste Fahrer gibt es zudem Plug-in-Hybrid-Varianten mit bis zu 225 PS Systemleistung sowie eine vollelektrische Version mit einer Reichweite von etwa 310 Kilometern. Der Kofferraum überzeugt mit einem Volumen von bis zu 1634 Litern bei umgeklappter Rückbank, was den Astra Sports Tourer besonders für Vielfahrer attraktiv macht.

Dahinter folgen bekannte Namen wie der Skoda Octavia Combi und der VW Golf Variant. Auffällig in der Rangliste: Während Kombis weiter dominieren, fahren sich SUV wie der Skoda Enyaq oder der Mercedes GLC zunehmend in die Herzen der Fuhrparkleiter. Der Enyaq ist gleichzeitig das erste reine Elektroauto, das es in die Top 5 der Gesamtauswertung schafft – ein klarer Fingerzeig in Richtung elektrifizierte Zukunft.

Schaut man nur auf die vollelektrischen Dienstwagen, führt der Skoda Enyaq das Feld mit großem Abstand an. Das SUV stellt über 20 Prozent aller Elektro-Neuzulassungen im Fuhrpark von LeasePlan Deutschland. Ihm folgen der Polestar 2 und der Audi Q4 e-tron. Besonders erfreulich für die deutschen Hersteller: BMW platziert mit iX1, i4 und i5 gleich drei Modelle unter den zehn beliebtesten Stromern. Auch der VW ID.4 bleibt eine feste Größe, während Kia mit dem EV6 erstmals vertreten ist.

Trotz des klaren Trends zu Elektroautos im Pkw-Bereich bleiben E-Transporter in der Praxis ein Nischenthema. Hier dominieren weiter klassische Verbrenner. Der Ford Transit Custom ist mit weitem Abstand die Nummer eins bei den leichten Nutzfahrzeugen, gefolgt vom Opel Vivaro und dem Ford Transit. Auch der Peugeot Partner und der Mercedes Vito bleiben gefragt.

Elektrische Transporter wie der VW ID. Buzz, der Opel Combo-e Cargo oder der Peugeot e-Expert schaffen es derzeit nicht über die Ein-Prozent-Marke hinaus. Die Gründe sind bekannt: begrenzte Reichweiten, zusätzliche Anforderungen durch Werkzeuge und Aggregate sowie der hohe Zeitdruck im Liefer- und Servicegeschäft. LeasePlan geht aber davon aus, dass sich das E-Angebot in diesem Bereich in den nächsten Jahren deutlich verbessern wird.